Importations pétrolières : hausse des volumes et virage vers les Etats-Unis

Les importations pétrolières du Maroc par voie maritime ont atteint en moyenne 271.000 barils par jour entre janvier et septembre 2026, contre 249.000 barils sur la même période de 2025. Selon des données de suivi des navires, cette progression de 9% reflète une hausse des arrivages de produits raffinés, sans pour autant correspondre à la consommation nationale totale.

Prix carburants Maroc

Sur ces neuf mois, les Etats-Unis se sont hissés au premier rang des fournisseurs du Royaume, dans un contexte marqué par de fortes variations mensuelles et trimestrielles. Les volumes observés concernent uniquement les cargaisons acheminées par mer, ce qui impose de les lire comme un indicateur du rythme des importations, et non comme une mesure exhaustive de la demande énergétique du pays.

Ce que révèlent les importations pétrolières sur neuf mois

Le début d’année a concentré les volumes les plus élevés. Le premier trimestre a affiché une moyenne de 284.000 barils par jour, en hausse de 17% sur un an, avec un pic mensuel de 349.000 barils par jour en mars, niveau le plus élevé de la période observée. Février avait déjà marqué une nette accélération à 298.000 barils par jour, après un mois de janvier plus modéré à 204.000.

La suite de l’année a été plus irrégulière. Avril est redescendu à 251.000 barils par jour, avant un rebond en mai à 270.000, puis un nouveau repli en juin à 235.000. Le troisième trimestre s’est établi à 278.000 barils par jour, soit 7% de plus qu’un an auparavant et 10% au-dessus du deuxième trimestre. Août a constitué le deuxième plus fort mois de l’année avec 309.000 barils par jour, avant un recul à 253.000 en septembre. Ces écarts mensuels traduisent des ajustements logistiques et d’approvisionnement fréquents dans un marché dépendant des cargaisons internationales.

L’évolution des fournisseurs éclaire aussi cette tendance. La montée des Etats-Unis au premier rang s’inscrit dans une recomposition des origines d’approvisionnement du Royaume, qui importe l’ensemble de ses carburants raffinés depuis l’arrêt de la raffinerie Samir en 2015.

Gazole russe : un pétrolier de 40.000 tonnes en route vers le Maroc

Les volumes importés sur la période comprennent notamment du gazole et du fioul, mobilisés selon les besoins du système énergétique et de la production électrique. Dans ce cadre, les perturbations extérieures ont pesé sur les choix d’achat, notamment lorsque certaines livraisons de gaz vers le Maroc ont été moins régulières. Il convient donc de distinguer clairement ces flux maritimes de produits pétroliers des niveaux de consommation globale, qui dépendent aussi d’autres circuits, des stocks et du rythme d’utilisation réelle sur le marché intérieur.