Gazole russe : un pétrolier de 40.000 tonnes en route vers le Maroc

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Gazole russe : un pétrolier de 40.000 tonnes en route vers le MarocFlotte fantôme russe, au large de Saint-Nazaire ; le 1er octobre 2025 © AFP/Damien MEYER

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Un pétrolier chargé d’environ 40.000 tonnes de gazole russe à très faible teneur en soufre fait actuellement route vers le Maroc, après avoir quitté mardi 13 octobre le port de Primorsk, sur la mer Baltique. Les données de suivi maritime indiquent un cap vers le Royaume, sans confirmation, à ce stade, sur la destination commerciale finale de la cargaison.

Ce mouvement intervient dans un contexte de reprise partielle des expéditions de produits pétroliers russes. Il survient aussi après un assouplissement temporaire des restrictions américaines sur certains produits énergétiques russes et une levée partielle, par Moscou, de l’interdiction d’exporter du diesel à compter du 10 octobre.

Gazole russe : reprise des flux et incertitudes sur la destination finale

Le chargement a été effectué à Primorsk, l’un des principaux terminaux russes d’exportation de carburants raffinés. Le volume annoncé, soit 40.000 tonnes, correspond à une cargaison significative pour l’approvisionnement régional en diesel, un produit stratégique pour le transport routier, l’industrie et plusieurs activités logistiques. Aucune précision n’a toutefois été apportée sur le fait de savoir si ce combustible sera déchargé au Maroc pour la consommation locale ou réorienté vers un autre marché après son arrivée.

Réserves stratégiques : l’AIE prête à libérer plus de pétrole

La reprise de ces exportations s’inscrit dans une séquence particulière sur les marchés internationaux de l’énergie. Selon les informations disponibles, les autorités russes ont partiellement assoupli leurs restrictions à l’exportation de diesel depuis le 10 octobre, alors que Washington a, de son côté, suspendu temporairement certaines sanctions visant les produits pétroliers russes. L’objectif avancé est de contribuer à fluidifier l’offre mondiale de carburants et à limiter les tensions sur les prix, dans un marché encore sensible aux arbitrages géopolitiques et aux capacités de raffinage.

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