Le Roi lance des projets ferroviaires majeurs à Casablanca

Le roi Mohammed VI a donné, ce mercredi à la préfecture d’arrondissement Hay Hassani à Casablanca, le coup d’envoi de projets ferroviaires structurants d’une valeur de 20 milliards de DH (MMDH). Ces projets visent à transformer la mobilité dans la zone métropolitaine de Casablanca et s’inscrivent dans un programme global doté d’une enveloppe de 96 MMDH

Un programme intégré pour une mobilité durable

Ce vaste plan a pour ambition de répondre aux besoins futurs de la mobilité urbaine et régionale. Il prévoit le développement des liaisons entre Kénitra et Casablanca, l’amélioration des déplacements dans les agglomérations de Rabat, Casablanca et Marrakech, ainsi que la création d’un nouvel écosystème industriel ferroviaire au Maroc.

Financé à hauteur de 70% par l’Office national des chemins de fer (ONCF) et 30% par la Région, le programme comprend la construction de trois gares de nouvelle génération, dix nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de cinq gares existantes, la réalisation de 260 km de nouvelles voies ferrées, l’élargissement de 50 ouvrages d’art, la construction de deux technicentres et de cinq ateliers de maintenance, ainsi que l’acquisition de 48 trains modernes.

Ces investissements traduisent la Vision royale en faveur d’un transport collectif durable, à faible empreinte carbone, et contribuent à l’aménagement urbain et au développement socio-économique, avec des échéances fixées à l’horizon 2030.

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Casablanca-Sud, un hub intermodal stratégique

Le Souverain a lancé les travaux de la gare « Casablanca-Sud » à Hay Hassani, dotée d’un budget de 700 millions de DH (MDH). Conçue pour accueillir 12 millions de voyageurs par an, elle disposera de 6 quais et 10 voies ferrées permettant de desservir les trains à grande vitesse Al Boraq, les grandes lignes, les trains régionaux, les TMP et un futur service « aéro-express » reliant Casa-Port à l’aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes.

S’étendant sur 20.000 m², la gare offrira un parking de 700 places et des correspondances fluides avec le tramway, le bus à haut niveau de service, les bus classiques et les taxis, renforçant ainsi son rôle de hub intermodal.

Deux autres gares de nouvelle génération verront le jour : celle du Grand Stade Hassan II à Benslimane (450 MDH, capacité de 12 millions de passagers/an) et celle de l’aéroport Mohammed V (300 MDH, capacité de 5 millions de passagers/an). Leur réalisation est prévue sur 24 mois.

Des trains métropolitains pour 150.000 voyageurs par jour

Trois lignes principales de TMP, totalisant 92 km, seront mises en service d’ici 2030. Elles relieront les grands pôles urbains et périurbains, tout en desservant le stade Hassan II et l’aéroport Mohammed V.

Dix nouvelles gares verront le jour pour un budget global de 625 MDH : « Mohammedia – Les Facultés », « Zenata », « Sidi Bernoussi », « Ain Sbâa », « Hay Mohammadi », « Ville Nouvelle », « Mers Sultan », « L’Oasis », « Sidi Maârouf » et « Nouaceur ». Cinq gares existantes seront modernisées. Ce nouveau service pourra transporter 150.000 passagers par jour, avec une cadence allant jusqu’à un train toutes les 7,5 minutes.

Parallèlement, un « aéro-express » reliera directement Casa-Port à l’aéroport Mohammed V, tandis que les dessertes régionales vers El Jadida et Settat seront renforcées avec des navettes toutes les 30 minutes.

Une flotte moderne produite localement

Pour accompagner ces projets, 48 nouvelles rames automotrices seront acquises pour un montant de 7 MMDH hors taxes. Avec une capacité de plus de 1.000 places et une vitesse de 160 km/h, elles équiperont les services de proximité et régionaux.

Le constructeur sud-coréen Hyundai Rotem, choisi pour la fourniture de ces trains, implantera une usine au Maroc afin de participer au développement de l’écosystème ferroviaire national et de répondre aux besoins futurs, avec une ambition d’export à moyen terme.

L’ensemble de ces projets intégrés permettra la création d’emplois, le renforcement de la sécurité, la réduction de l’empreinte environnementale et l’amélioration des conditions de vie des citoyens. Ils confirment la volonté du Royaume, sous l’impulsion du Souverain, de faire du rail un pilier du développement durable et de la compétitivité territoriale.