Détroit d’Ormuz : le trafic maritime chute après les frappes américano-iraniennes

Le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz a nettement ralenti depuis mercredi, en particulier sur la route omanaise soutenue par l’ONU, à la suite des attaques ayant visé plusieurs navires plus tôt dans la semaine et d’un nouvel échange de frappes entre l’Iran et les États-Unis, selon des analystes du secteur maritime.

Un trafic en net repli après un pic post-trêve

Cette voie maritime stratégique avait pourtant retrouvé son plus haut niveau de fréquentation depuis le début du conflit après la conclusion d’une trêve entre Téhéran et Washington à la mi-juin, tout en restant limitée à environ un tiers de son trafic habituel en temps de paix. Cette reprise semble désormais s’essouffler : selon les données du cabinet Kpler, seuls six pétroliers avaient franchi le détroit jeudi en début d’après-midi, contre 21 la veille. Il faut remonter au 28 juin, au lendemain de l’attaque d’un pétrolier au large d’Oman, pour retrouver un niveau de trafic aussi faible depuis l’entrée en vigueur de la trêve.

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Des navires qui évitent la route omanaise et coupent leurs transpondeurs

Les États-Unis ont de nouveau frappé l’Iran dans la nuit de mercredi à jeudi, visant selon eux des cibles militaires, une action à laquelle Téhéran a répondu en ripostant contre des alliés américains dans le Golfe. Pour Andrew Wilson, directeur de la recherche chez le courtier maritime BRS, cette instabilité devrait perdurer tant qu’un accord durable n’aura pas été trouvé entre les deux capitales, la situation demeurant nettement plus tendue qu’en temps normal.

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La majorité des navires ayant traversé le détroit depuis mercredi ont choisi de couper leur transpondeur ou d’emprunter la route nord, dans les eaux iraniennes, qui nécessite une autorisation de Téhéran. À l’inverse, la route sud via les eaux omanaises, privilégiée ces dernières semaines par les navires sans lien avec l’Iran, a été largement délaissée jeudi, aucun trajet n’y ayant été recensé selon les données visibles sur MarineTraffic, qui ne couvrent toutefois que les navires ayant maintenu leur signal actif.