La mobilité du futur sera électrique
Il devient de plus en plus indéniable que l’avenir de la mobilité sera électrique. Aujourd’hui, la technologie ne cesse de progresser et de repousser sans cesse les possibilités, avec notamment l’éclosion de voitures encore plus autonomes, mieux connectées, mais surtout électriques. Parallèlement, les villes intelligentes continuent à lutter contre la pollution et la congestion, en élargissant les options de mobilité multimodale et en utilisant l’urbanisme tactique. Ces villes n’offrent plus seulement des dégrèvements fiscaux ou des primes aux propriétaires de véhicules électriques, mais elles subventionnent et soutiennent désormais la création d’infrastructures pour véhicules électriques.
Dans ce contexte, industriels et pouvoirs publics se retrouvent fortement mobilisés en faveur de la mobilité électrique. Bien évidemment, de nombreux défis subsistent toujours, spécialement pour ce qui est des infrastructures d’alimentation et de stockage, mais le train de l’électrique est déjà bien avancé et s’accompagne à présent d’une véritable transformation des usages.
Près d’un siècle après son invention, le véhicule électrique commence enfin à prendre son essor. Il faut dire que depuis pratiquement une quinzaine d’années, la mobilité électrique semble être devenue « la » solution, sous la pression notamment des impératifs écologiques et dans un contexte de réchauffement climatique doublé d’une prise de conscience collective en faveur de l’environnement. La voiture n’est plus à présent réduite à un simple vecteur de mobilité personnelle. Aujourd’hui, ce sont des solutions de mobilité durables, intelligentes et respectueuses de l’environnement qui sont recherchées.
Dans le monde entier, les plans de relance post-Covid qui sont instigués par les états consacrent des chapitres entiers à la mobilité électrique. Des soutiens sont aujourd’hui systématiquement accordés aux acquéreurs de véhicules électrifiés, tandis que des investissements tous azimuts sont destinés à transformer le secteur automobile pour le rendre davantage électrique.
Comme beaucoup d’autres entreprises qui font de la protection de l’environnement leur cheval de bataille, Sony par exemple a fait part, au-delà de toutes supputations, de ses ambitions concernant l’automobile électrique. Joignant l’acte à la parole, la marque vient tout récemment encore de dévoiler un nouveau prototype de véhicule électrique : il s’agit du SUV Sony Vision-S 02 qui contribuera au développement de la mobilité grâce à des technologies entièrement axées autour de la sûreté, de la sécurité, de l’adaptabilité et du divertissement. Nul doute que cet intérêt inédit pour le véhicule électrique, qui commence de plus en plus à être exprimé par de nombreuses grandes entreprises, contribuera à créer un véritable cercle vertueux pour la mobilité verte.
À l’ère du numérique, un autre pouvoir s’est imposé, plus diffus mais infiniment plus influent : celui des consommateurs eux-mêmes. À travers les avis en ligne, les commentaires sur les réseaux sociaux ou les vidéos de test, une nouvelle forme d’influence s’est installée durablement dans notre quotidien : le bouche-à-oreille électronique, ou e-WOM (electronic Word of Mouth). Une influence démultipliée Le bouche-à-oreille n’a rien de nouveau. Recommander un produit à un proche ou déconseiller une marque a toujours pesé dans…
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Par Mohamed Zilaoui, Ecrivain et chercheur en sciences politiquesLe débat sur la RSE est souvent mal posé. On parle de conformité, de communication, parfois de philanthropie. On oublie l’essentiel : si l’entreprise doit répondre de ses effets sur la société, alors la RSE dépend d’abord de la manière dont elle décide, collabore et apprend. Repenser la RSE à travers les pratiques d’innovation Avant le virage étudié par les auteurs, l’innovation du groupe observé restait surtout incrémentale : on améliorait l’existant, on optimisait l’opérationnel, on gagnait en efficacité. C’était…
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Par Dr Mourad Alami, Universitaire, écrivain et traducteur en Allemagne et au MarocCar derrière l’enthousiasme technologique, une réalité plus discrète s’impose. L’intelligence artificielle, aussi performante soit-elle, ne transforme pas un système par elle-même. Elle s’inscrit dans un environnement existant, avec ses logiques, ses forces… et ses limites. Elle peut accélérer, affiner, optimiser. Mais elle ne remplace ni la cohérence organisationnelle, ni la clarté des processus, ni la fluidité des interactions. Autrement dit, elle agit sur ce qui est déjà là. Le véritable enjeu est-il technologique ou structurel ? Si la question est…
Par Ihsane El Fakid, Professeure-chercheuse en sciences de gestion à l’École HEC Rabat. Spécialisée en marketing digital et transformation des organisations, elle analyse les dynamiques managériales à l’ère du digital.Cette focalisation quasi-automatique sur le prix révèle un malentendu profond. Car en réalité, le prix n’est presque jamais le véritable enjeu d’une négociation. Il en est le symptôme. Derrière chaque débat tarifaire se cachent des questions de valeur, de perception, de confiance et de positionnement. La négociation est considérée au Maroc non pas seulement comme étant une technique commerciale. Mais bien, elle est un réflexe culturel, une pratique sociale, parfois même un rituel. Du souk traditionnel aux contrats B2B, en…
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Par Mohammed Hakim Belkadi, Consultant architecte des écosystèmes urbains prédictifs et des milieux interconnectés expert judiciaireCe régime, dont les pratiques empiètent systématiquement sur la souveraineté des nations voisines, s’appuie en interne sur une propagande mensongère visant à alimenter la haine, à détourner ses citoyens de leurs véritables aspirations, et à les priver de leur droit légitime au développement, à la justice sociale, et à la prospérité. Son objectif est évident : manipuler l’opinion publique pour la maintenir captive de projets idéologiques en décalage complet avec les besoins et les droits réels de ses citoyens. Après…
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Par Mehdi Amarouch, Directeur du programme Green Impact Expo & Summit