Green Impact Expo & Summit 2025 : une programmation scientifique pour penser la mobilité durable de demain
Une réflexion scientifique pour une mobilité durable
La programmation scientifique du Green Impact Expo & Summit repose sur une approche transversale qui intègre les dimensions économiques, sociales et environnementales de la mobilité. L’objectif est clair : élaborer des solutions innovantes adaptées aux territoires et aux besoins des populations, tout en répondant aux impératifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Le Maroc, acteur clé de cette dynamique, s’est fixé un objectif ambitieux de réduction de 45% de ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Avec un réseau de transports en pleine expansion et une urbanisation croissante, le pays doit relever le défi d’une mobilité inclusive et décarbonée.
Défis et solutions pour un transport plus propre
Moderniser les infrastructures de transport ne se limite pas à l’innovation technologique. Cette transformation repose également sur des stratégies économiques ambitieuses, où la finance verte joue un rôle de catalyseur. En 2022, les investissements mondiaux dans les infrastructures de transport durable ont atteint 280 milliards de dollars. Le Green Impact Expo & Summit mettra en avant les modèles de financement innovants, tels que les obligations vertes et les partenariats public-privé, essentiels pour accélérer cette transition.
Le port de Tanger Med illustre cette dynamique. Premier port d’Afrique avec 7,17 millions de conteneurs traités en 2022, il se positionne comme un hub logistique stratégique. Son évolution vers des infrastructures éco-efficaces pourrait servir de modèle pour une logistique maritime plus verte.
La logistique durable, un levier de compétitivité
L’accessibilité aux solutions de transport durable est un enjeu majeur, notamment pour les zones rurales et périurbaines. Actuellement, 43 % de la population africaine n’a pas accès à des infrastructures de transport adaptées. Le Green Impact Expo & Summit abordera les initiatives visant à développer des réseaux interconnectés, accessibles à tous et adaptés aux défis du XXIe siècle.
L’innovation industrielle joue également un rôle central. La production locale de véhicules électriques et l’intégration de biocarburants dans les transports collectifs permettent de réduire l’empreinte carbone tout en stimulant l’économie nationale. Le Maroc a déjà amorcé cette transition, avec un objectif de 52% d’énergies renouvelables dans son mix énergétique d’ici 2030.
Accélérer la transition grâce à la coopération internationale
Le Green Impact Expo & Summit 2025 ne se contentera pas de dresser un état des lieux des défis à venir. Il constituera une plateforme d’échanges et de décisions où les solutions concrètes seront mises en avant. Des discussions autour du transport maritime, du fret intelligent et des réseaux urbains durables permettront de définir des trajectoires claires vers un avenir plus responsable.
En réunissant les leaders de l’innovation et de la durabilité, cet événement s’impose comme un rendez-vous incontournable pour construire ensemble la mobilité de demain. Le Maroc, avec ses ambitions climatiques et sa position stratégique, est prêt à jouer un rôle central dans cette transformation. Relevons ensemble le défi du transport durable.
La mondialisation des échanges, l’intensification des flux migratoires et la transnationalisation de la criminalité ont profondément transformé les exigences de la coopération judiciaire entre États. Les instruments classiques de l’entraide – conventions bilatérales, commissions rogatoires internationales, demandes d’extradition – demeurent indispensables, mais leur mise en œuvre se heurte souvent à la lenteur, à la méconnaissance réciproque des systèmes juridiques et à l’absence d’interlocuteurs identifiés. C’est pour combler cet interstice opérationnel qu’a émergé, à partir des années 1990, la figure du…
Par Ali Bouyiss, Doctorant· en droit - sciences juridiques / Faculté de droit et de criminologie / Université libre de BruxellesDurant le protectorat français, la coopération entre le Maroc et les États-Unis s’est inscrite dans une démarche de transfert d’expertises et de partage de connaissances. Entre 1929 et 1933, plusieurs missions et visites d’études ont été effectuées au profit de coloniaux pour étudier l’horticulture en Californie. Composée des professionnels de l’hydraulique, des travaux publics, du génie rural et de l’agriculture, l’une de ces missions d’observation et d’exploration a élaboré un rapport intitulé « De Los Angeles à Rabat », présentant…
Par Said Alahyane, Enseignant-chercheur, Université Cadi Ayyad, MarrakechCette erreur, c’est le recrutement par affect. Ce que ça veut dire concrètement Recruter par affect, ce n’est pas nécessairement recruter un membre de sa famille — même si c’est souvent le cas. C’est recruter quelqu’un parce qu’on lui fait confiance, parce qu’on le connaît depuis longtemps, parce qu’il « a toujours été là », parce qu’on se sent redevable, ou parce que le refuser créerait une tension sociale difficile à gérer. C’est le cousin qui « est sérieux ».…
Par Mostafa Mounasser, Dirigeant d’entreprise, 23 ans d’expérience au Maroc et en TurquieCe paradoxe – travailler plus pour avancer moins – n’est pas un problème de discipline ou d’intelligence. C’est un problème de structure. Et il a un nom : le piège de l’opérationnel. Travailler dans l’entreprise ou sur l’entreprise Michael Gerber, dans son livre sur l’entrepreneuriat, distinguait deux postures : travailler dans l’entreprise -faire les choses – et travailler sur l’entreprise – construire le système qui fait les choses. Dans la plupart des PME marocaines que j’accompagne, le dirigeant est englué…
Par Mostafa Mounasser, Dirigeant d’entreprise, 23 ans d’expérience au Maroc et en TurquiePendant des décennies, le constructeur a incarné la puissance manufacturière allemande, la capacité d’innovation de son industrie et la solidité d’un système économique fondé sur l’exportation. Toutefois, les transformations rapides de l’économie mondiale imposent désormais une remise en question profonde de certains acquis. La révision des flux d’exportation et de production locale impose une transformation d’envergure, plaçant le pays face à un défi de modernisation crucial. Cette évolution ne concerne pas uniquement une entreprise emblématique, mais reflète également les interrogations…
Par Pr. Mourad Alami, Professeur des Universités Allemagne, Maroc, Chine Ancien Membre du Conseil d’Administration de la Chambre arabo-allemande de Commerce et d’Industrie (Ghorfa), BerlinLa journée avance à grande vitesse, et pourtant une impression étrange persiste. Nous n’avons jamais été aussi occupés. Nous ne sommes pas certains d’avoir jamais été aussi concentrés. Depuis plusieurs années, les organisations cherchent à gagner en efficacité. Automatisation, digitalisation, intelligence artificielle, travail collaboratif, pilotage par les données. Chaque innovation promet de raccourcir les délais, fluidifier les processus et accélérer la prise de décision. La promesse est largement tenue. Les entreprises produisent davantage. Les échanges sont instantanés. L’information circule à…
Par Dr Ihsane El Fakid, Professeure-chercheuse en sciences de gestion à HEC RabatCette évolution traduit l’émergence d’un nouvel espace stratégique dans lequel les rapports de force ne se limitent plus aux dimensions terrestres, maritimes, aériennes ou spatiales. Le cyberspace constitue aujourd’hui un théâtre d’affrontement à part entière, où s’exercent des formes inédites de compétition économique, d’influence politique, d’espionnage stratégique et de confrontation géopolitique. Selon les projections de Cybersecurity Ventures, le coût mondial de la cybercriminalité pourrait atteindre 10.500 milliards de dollars annuels, un montant qui illustre l’ampleur économique et stratégique des menaces…
Par Ouissale El Gharbaoui, Enseignante chercheuse à HEC Rabat Business SchoolMais le plus dangereux dans cette démarche est que ce gouvernement n’a pas le courage de dire la vérité aux Marocains, une vérité qui donne froid dans le dos; le gouvernement a renoncé à la réforme, car les caisses, dans l’état actuel du système, sont irréformables. Le problème n’est pas que le gouvernement ne veut pas; il ne sait pas et, surtout, ne peut pas. En effet, notre système de retraite est fondé sur la répartition intergénérationnelle (chaque génération paie…
Par Mohamed Ouzzine, Secrétaire général du parti Mouvement populaireCependant, cette pratique pose une question délicate : où s’arrête l’inspiration et où commence l’appropriation illégitime d’une histoire personnelle ? L’affaire entourant Kamel Daoud et son roman Houris illustre les tensions qui surgissent lorsque fiction et réalité s’entrelacent. Lauréat du prix Goncourt 2024, Daoud se voit reproché d’avoir utilisé, sans consentement, le récit d’une survivante de la guerre civile algérienne, ancienne patiente de son épouse psychiatre. Si l’écrivain réfute ces accusations en invoquant la fiction comme territoire libre, cette controverse…
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Par Faiçal Marjani, Acteur associatifLes couleurs fournissent un repère visuel, elles aident les passagers à identifier facilement les taxis de la ville, mais elles ne sont pas le gage de l’expérience réussie en taxi. Dans plusieurs situations, les passagers ne sont pas comblés. Qu’est-ce qui agace les passagers lorsqu’ils utilisent un petit taxi ? Dans le but de répondre à cette question, nous avons mené une petite investigation qui a consisté à questionner quelques clients de taxi, ils étaient tous des usagers réguliers dudit…
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