Droits de douane : les Etats-Unis relèvent la taxe pour le Maroc
Donald Trump présentant un décret sur les droits de douane réciproques lors d'un événement intitulé « Make America Wealthy Again » dans la roseraie de la Maison Blanche, à Washington, mercredi 2 avril 2025 © Chine Nouvelle / SIPA
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Les droits de douane appliqués par les Etats-Unis aux importations en provenance du Maroc passent à 12,5% à compter du 24 juillet. Washington justifie cette hausse par son estimation selon laquelle le Royaume n’aurait pas pris des mesures jugées suffisantes pour empêcher l’entrée de marchandises produites par le travail forcé dans son régime commercial.
Cette décision remplace une taxe provisoire de 10% et s’inscrit dans un dispositif commercial plus large visant plusieurs dizaines de partenaires des Etats-Unis. Le Maroc figure parmi les économies placées dans la catégorie tarifaire la plus élevée au sein de ce mécanisme, aux côtés de plusieurs puissances industrielles et commerciales d’Asie, du Moyen-Orient et d’Amérique latine.
Pourquoi les droits de douane américains augmentent pour le Maroc
La mesure découle d’une enquête conduite dans le cadre de la section 301, un instrument américain utilisé pour examiner des pratiques commerciales considérées comme préjudiciables. A l’issue de cette procédure, les autorités américaines auraient estimé que le cadre marocain ne bloquait pas de manière assez efficace l’importation de biens issus du travail forcé. Elles ont aussi précisé avoir pris en compte les avis recueillis lors des consultations publiques ainsi que les recommandations d’instances consultatives avant d’arrêter leur décision.
Dans le détail, le nouveau taux de 12,5% doit s’appliquer avec une liste de produits exemptés, même si l’ensemble des catégories concernées n’a pas encore été détaillé dans les éléments rendus publics. L’objectif affiché par Washington est d’exercer une pression commerciale afin d’obtenir des changements dans les pratiques jugées problématiques. Pour les opérateurs marocains tournés vers le marché américain, cette évolution peut renchérir le coût d’accès à ce débouché et réduire la compétitivité de certaines exportations, selon la nature des produits expédiés et la capacité des entreprises à absorber une partie de la hausse.
Le Terminal Est de Nador West Med est désormais opérationnel pour accueillir ses premières escales commerciales, avec une capacité de 3,4 millions d’EVP.
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