Croissance record du trafic portuaire marocain en 2024

Avatar de Mouna Aghlal

Temps de lecture :

Croissance record du trafic portuaire marocain en 2024Photo illustration. DR

A
A
A
A
A

Les ports marocains ont connu une progression significative en 2024, enregistrant un trafic global de 241,2 millions de tonnes, soit une hausse de 15,2% par rapport aux 209,4 millions de tonnes de 2023, selon le ministère de l’Équipement et de l’Eau. Cette croissance est portée par l’augmentation du trafic domestique et du transbordement.

Le trafic domestique a atteint 125,5 millions de tonnes, marquant une hausse de 11,4%. Parallèlement, l’activité de transbordement a progressé de 19,5%, atteignant 115,6 millions de tonnes. Cette dernière représente 47,9% du trafic total, confirmant la prépondérance de cette activité, suivie par les importations 31,3%, les exportations 16,9%, le cabotage 3,1% et le soutage 0,7%.

Lire aussi: Transport aérien : le Maroc franchit les 32 millions de passagers

Le complexe portuaire de Tanger Med s’est affirmé comme une plateforme logistique stratégique dans le bassin méditerranéen, avec un volume de transbordement atteignant 112,6 millions de tonnes, soit une augmentation de 21,3%. Les importations ont progressé de 12,4%, atteignant 75,5 millions de tonnes, portées par l’augmentation des volumes de céréales 10,6 millions de tonnes, de soufre 8,2 millions de tonnes, d’hydrocarbures 12,9 millions de tonnes et de charbon 9,6 millions de tonnes.

De leur côté, les exportations ont crû de 13,3%, totalisant 40,8 millions de tonnes. Cette hausse est soutenue par la croissance des exportations d’engrais de 12,1 millions de tonnes, de phosphate brut de 6,5 millions de tonnes, d’acide sulfurique de 2 millions de tonnes et d’acide phosphorique de 3,4 millions de tonnes. Le cabotage a enregistré une baisse de 5%, avec 7,5 millions de tonnes, en raison du recul du cabotage des hydrocarbures de 44,4%. En revanche, le soutage des hydrocarbures a progressé de 5,6%, atteignant 1,8 million de tonnes, notamment pour les navires transitant par le détroit de Gibraltar.

Lire aussi: Plus de 7 millions de tonnes céréales importés au dernier semestre

Le trafic des véhicules neufs a progressé de 4,5%, atteignant 703.678 unités, dont 77% destinés à l’export. Le trafic des passagers a bondi de 11,8%, atteignant 5.339.139 passagers, avec une concentration de 82% dans les ports du détroit de Gibraltar, Tanger Med et Tanger Ville.

L’activité de croisière a enregistré une reprise spectaculaire, avec 270.483 croisiéristes, soit une hausse de 40,1%. Toutefois, le volume des produits de la pêche maritime côtière et artisanale a légèrement reculé de 1%, s’établissant à 1,33 million de tonnes.Enfin, le trafic maritime a connu une croissance de 3%, avec 28.787 navires de commerce accueillis dans les ports marocains en 2024.

Dernier articles
Les articles les plus lu
Prix carburants : le Conseil veut mettre fin aux hausses synchronisées

Économie-Prix carburants : le Conseil de la concurrence réclame la fin des révisions simultanées. Ce qu’il faut retenir de sa nouvelle alerte.

Rédaction LeBrief - 14 avril 2026
Gazoduc Maroc-Nigeria : l’accord intergouvernemental attendu en 2026

Économie - Le gazoduc Maroc-Nigeria, estimé à 25 milliards de dollars, avance vers un accord intergouvernemental en 2026.

El Mehdi El Azhary - 14 avril 2026
Approvisionnement énergétique : le Maroc sécurisé pour 3 mois

Économie - Le Maroc sécurise son approvisionnement énergétique pour les trois prochains mois, selon Benali, grâce à la diversification des importations et au renforcement des stocks.

Ilyasse Rhamir - 14 avril 2026
Tour Mohammed VI : tout savoir sur le nouveau géant de Rabat

Économie - Hauteur, usages, prouesses techniques, labels verts : découvrez l’essentiel sur la Tour Mohammed VI et son rôle à Rabat-Salé.

Aicha Baghdad - 14 avril 2026
Tunnel Maroc-Espagne : où en est l’avant-projet ?

Économie-Le tunnel Maroc-Espagne entre dans une phase plus concrète. Technique, coûts, calendrier et gouvernance : où en est l’avant-projet ?

Rédaction LeBrief - 14 avril 2026
Quand le pétrole fait vaciller l’économie nationale

Économie - Dépendant à 90% des importations énergétiques, le Maroc encaisse de plein fouet les répercussions du conflit régional. Hausse des coûts, pression budgétaire et tensions logistiques fragilisent une économie exposée aux chocs extérieurs.

Ilyasse Rhamir - 14 avril 2026
Voir plus
Le Made in Morocco est-il en danger ?

Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.

Sabrina El Faiz - 14 mars 2026
Viandes, poissons : la danse des prix ramadanesques

Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !

Sabrina El Faiz - 7 mars 2026
Indemnités CNSS 2025 : nouveaux plafonds et conditions d’exonération

Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.

Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025
Pilotage énergétique : pourquoi la data est un levier de compétitivité pour les entreprises ?

Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.

Rédaction LeBrief - 13 mars 2026
Visa Schengen : le cauchemar européen à prix d’or

Dossier - Entre les délais interminables, les coûts exorbitants et les parcours semés d’embûches, obtenir un visa Schengen c’est devenu…

Sabrina El Faiz - 26 juillet 2025
Coût, impact… tout savoir sur la nouvelle LGV Kénitra-Marrakech

Économie - Le Maroc lance l’extension de sa LGV vers Marrakech, un projet structurant qui transformera durablement la mobilité, l’économie et la connectivité entre les grandes villes.

Hajar Toufik - 25 avril 2025
pub

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée Champs requis marqués avec *

Poster commentaire