Avec Séoul, Trump veut relancer la construction navale américaine
Le navire USNS Harvey Milk quitte le chantier naval de General Dynamics NASSCO, à San Diego en Californie © AFP – ARIANA DREHSLER
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Le président américain Donald Trump s’est montré déterminé à redonner vie à l’industrie navale des États-Unis. En effet, lors d’une réunion à la Maison Blanche avec son homologue sud-coréen, Lee Jae-myung, le locataire de la Maison Blanche a évoqué la possibilité d’acquérir des navires coréens et d’implanter de nouveaux chantiers navals sur le sol américain.
« Nous prévoyons de signer des contrats pour la construction de navires. La Corée du Sud fabrique d’excellents bâtiments, et elle envisage aussi d’implanter des chantiers ici afin de nous aider à relancer notre industrie », a déclaré Trump aux côtés de son invité.
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« Les États-Unis sortaient un navire par jour de leurs chantiers »
Dans ce contexte, le président américain a déploré le déclin de la construction navale nationale, rappelant qu’ « au cours de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis sortaient un navire par jour de leurs chantiers ». « Aujourd’hui, nous n’en construisons plus aucun. C’est absurde. Mais nous allons reprendre », a-t-il promis, annonçant la création d’un Bureau de la construction navale rattaché à la Maison Blanche.
Face à la Corée du Sud qui abrite l’une des industries navales les plus compétitives au monde, Donald Trump a regretté que les États-Unis aient laissé dépérir ce secteur stratégique. Sans donner de détails sur le nombre ni la nature des navires concernés, il a néanmoins laissé entendre que ces contrats pourraient être réalisés sur le territoire américain, avec le concours d’une main-d’œuvre locale.
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Un secteur qui passe de 5% à 0,2% de part de marché en 54 ans
Selon le cabinet McKinsey, la part des États-Unis dans la construction mondiale de navires commerciaux est passée de 5% dans les années 1970 à seulement 0,2% en 2024. À l’inverse, la Chine, le Japon et la Corée du Sud concentrent désormais plus de 90% de la production mondiale.
La marine américaine reste le principal client de ce secteur aux États-Unis. Entre 2020 et 2024, son budget destiné à la construction de navires a progressé de 12,5% par an. Son plan stratégique sur trente ans prévoit la mise en service de 290 à 340 nouveaux bâtiments d’ici à 2053.
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