Tanger Med et Casablanca confirment leur rôle stratégique dans le monde arabe

Le port de Tanger Med et le port de Casablanca figurent parmi les principales plateformes portuaires du monde arabe en matière de connectivité au réseau mondial de transport maritime. C’est ce qui ressort d’un rapport publié par la Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation (Dhaman).

Dans son quatrième rapport sectoriel consacré au transport maritime dans les pays arabes pour l’année 2025, l’institution indique que les deux ports marocains se classent parmi les infrastructures portuaires les plus connectées de la région.

Ils figurent aux côtés d’autres grands hubs portuaires arabes tels que Jebel Ali Port, Khalifa Port, Port de Djeddah, Port d’Alexandrie, Port-Saïd, Port de Dammam, Port de Damiette et Port de Salalah. Ces infrastructures dominent un classement comprenant 71 ports répartis dans le monde arabe.

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Des investissements étrangers soutenus dans le transport maritime

Le document souligne également l’attrait du secteur maritime dans la région arabe, qui a enregistré 146 projets d’investissements étrangers au cours des 23 dernières années, représentant un montant global proche de 4 milliards de dollars.

Selon le rapport, la flotte commerciale arabe a progressé de 4% en 2025 pour atteindre environ 2.900 navires, sur la base de la propriété effective. Parallèlement, la capacité de transport a augmenté de 4,6%, atteignant près de 109 millions de tonnes de port en lourd, soit environ 5% du volume mondial du transport maritime.

Le rapport met également en évidence la dynamique des investissements régionaux dans ce secteur. Six pays arabes, le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, le Bahreïn, le Sultanat d’Oman et l’Égypte, ont participé à 11 projets communs, pour un investissement global dépassant 218 millions de dollars.

Un trafic portuaire important dans la région

En 2023, les ports arabes ont traité plus de 423 millions de tonnes métriques de marchandises. À eux seuls, le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite et l’Égypte ont concentré 58% de ce volume. Durant la même année, près de 1,6 milliard de tonnes de marchandises ont été chargées via les ports arabes, représentant 14% du total mondial. Le pétrole a constitué 58% de ces volumes.

Les ports marocains clôturent 2025 sur une hausse de 8,9% du trafic global

Le rapport fait également état d’une hausse de 19% du volume de manutention dans dix grands ports arabes entre 2019 et 2023, atteignant environ 59 millions d’EVP (équivalent vingt pieds). L’indice de connectivité au réseau mondial de transport maritime régulier s’est amélioré pour plusieurs pays arabes au quatrième trimestre de 2024. Le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Arabie saoudite figurent en tête du classement régional.

Enfin, le commerce extérieur des services de transport maritime dans 11 pays arabes a progressé de 12% en 2024 pour dépasser 53 milliards de dollars, soit environ 25% du commerce arabe total dans ce domaine. Cette croissance s’explique notamment par une augmentation de 14% des exportations de services de transport maritime, qui ont atteint près de 9 milliards de dollars, ainsi que par une hausse de 13% des importations, estimées à environ 45 milliards de dollars.