Tan-Tan : le Suisse Synhelion projette une usine de carburants synthétiques

La société suisse Synhelion veut franchir un nouveau cap dans la production de carburants synthétiques renouvelables. Le groupe a signé, le 8 septembre 2026, un protocole d’accord avec le gouvernement marocain pour développer à Tan-Tan une unité industrielle d’une capacité annoncée de 100.000 tonnes de carburants par an. À ce stade, ni le montant de l’investissement, ni son mode de financement, ni le calendrier de réalisation n’ont été communiqués.

Le projet prévoit la production de carburants liquides à partir d’une technologie développée par Synhelion. Celle-ci repose sur l’utilisation d’une source de carbone et d’eau, transformées en gaz de synthèse grâce à de la chaleur issue d’une source d’énergie renouvelable. Le gaz obtenu peut ensuite être converti en différents carburants, dont du kérosène, du diesel et de l’essence de synthèse.

Pour Synhelion, l’implantation marocaine représenterait un changement d’échelle important. L’entreprise exploite depuis 2024 l’installation de démonstration DAWN, en Allemagne, destinée à valider sa technologie et dont la production reste limitée à quelques milliers de litres de carburant par an. Elle développe également, avec l’italien Saipem, une installation de 30.000 tonnes annuelles à Hürth, en Allemagne. Avec une capacité projetée de 100.000 tonnes par an, l’unité de Tan-Tan deviendrait ainsi la plus importante annoncée par le groupe.

Lire aussi : Starlink : une implantation au Maroc en attente de feu vert

Une filiale locale déjà créée

Le choix du Maroc s’inscrit dans la stratégie de Synhelion visant à développer des capacités industrielles dans des territoires disposant d’un important potentiel en énergies renouvelables. Le groupe a déjà créé une filiale locale, Synhelion Maroc, tandis qu’un terrain destiné au projet aurait été réservé à Tan-Tan.

Cette implantation intervient également dans un contexte de développement attendu des carburants durables, notamment dans le secteur aérien. Dans l’Union européenne, la réglementation prévoit que les carburants durables représentent 6% du carburant utilisé dans l’aviation à l’horizon 2030, avec un objectif spécifique de 1,2% pour les carburants d’aviation synthétiques.

Pour le Maroc, le projet pourrait contribuer à élargir les débouchés industriels associés aux énergies renouvelables, au-delà de la seule production d’électricité ou d’hydrogène vert. Sa concrétisation reste toutefois conditionnée aux prochaines étapes de développement, alors que plusieurs paramètres essentiels de l’investissement n’ont pas encore été précisés.