Record : le Maroc franchit les 208.000 ventes auto… et l’année n’est même pas terminée

Le marché automobile marocain vit une année exceptionnelle. Pour la première fois, le Maroc a franchi le seuil symbolique des 200.000 véhicules neufs vendus en une seule année selon les statistiques de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), et à fin novembre 2025, les ventes totales atteignent déjà 208.018 unités, un niveau jamais atteint auparavant, alors qu’il reste encore le mois de décembre.

Cette performance fait de 2025 une année charnière, marquée par un dynamisme commercial inédit et une transformation rapide du paysage concurrentiel.

En novembre, le marché a enregistré 21.603 immatriculations, soit +36,50% par rapport à novembre 2024. Les ventes de véhicules particuliers (VP), moteur central de la dynamique, ont bondi de +37,87% pour atteindre 19.193 unités. Les véhicules utilitaires légers (VUL) ont également progressé, avec 2.410 unités vendues, soit +26,51%.

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Jamais le Maroc n’avait dépassé les 200.000 ventes

Depuis des années, le seuil des 200.000 véhicules/an était considéré comme difficile à atteindre. Mais 2025 a tout changé. Sur les onze premiers mois, le marché totalise 208.018 ventes, soit +35,27% par rapport aux 153.779 unités écoulées à la même période en 2024.

Le segment VP représente 184.395 unités (+34,85%) et les VUL 23.623 unités (+38,65%). Cette progression record est portée par le renouvellement du parc, l’attractivité des gammes proposées et un intérêt croissant pour les nouvelles motorisations.

Les marques historiques dominent toujours le marché. En novembre, Dacia s’impose avec 4.890 ventes (25,48% de PDM) et 43.058 unités cumulées sur onze mois (23,35% de PDM). Renault suit avec 4.328 ventes en novembre (22,55% de PDM) et 32.744 unités cumulées (17,76%).

Peugeot complète le podium avec 13.255 ventes cumulées (7,19%), confirmant sa place sur le marché, mais dans un contexte désormais plus concurrentiel.

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La montée fulgurante des marques chinoises

L’irruption des marques chinoises bouleverse le marché. En novembre :

• Chery : +17.200%

• Deepal : +19.400%

• Soueast : +16.000%

• Dongfeng : +3.400%

Sur les onze mois cumulés :

• Chery : +78.400%

• Dongfeng : +21.300%

• Great Wall : +952,59%

• BYD : +718,70%

Ces performances témoignent de leur montée en puissance : gammes attractives, prix compétitifs et véhicules électriques séduisants pour le marché marocain.

Certaines marques traditionnelles affichent des reculs :

• Fiat : -35,02% en novembre, -42,77% cumul

• Opel : -36,93% en novembre

• BMW : -13,03%

• Ford : -70,04% cumul

À l’inverse, les premium progressent : Audi (+21,85%) et Mercedes (+4,46%), reflétant une clientèle haut de gamme fidèle et sensible aux innovations.

Le segment VUL : un moteur sous-estimé

Dans les utilitaires légers, Fiat domine avec 560 ventes en novembre (23,24% de PDM), suivie par Renault (316) et DFSK (247). Les hausses les plus spectaculaires : Dongfeng +448,78% et Opel +3.200% en novembre. Sur onze mois, Opel progresse de +18.800% et Great Wall de +2.910%. Le segment profite de l’essor du e-commerce et des besoins logistiques des PME.

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Fin d’année et promotions : un dernier coup d’accélérateur

Alors que le Maroc a déjà franchi les 208.000 ventes à fin novembre, la dynamique pourrait s’amplifier en décembre. Traditionnellement, le dernier mois est marqué par des campagnes promotionnelles agressives : remises sur certains modèles, offres de financement attractives…

Ces mesures devraient stimuler encore la demande, notamment pour les VP, et permettre aux constructeurs de liquider les stocks restants. Avec ces promotions et la forte tendance observée tout au long de l’année, le record annuel pourrait être encore plus dépassé.

Les promotions jouent donc un rôle stratégique, transformant la fin d’année en véritable levier pour amplifier un record déjà historique.

Un marché en mutation structurelle

Au-delà des chiffres, 2025 montre que le marché marocain n’est plus dominé par les seuls constructeurs européens. L’arrivée massive des marques chinoises, l’intérêt pour l’électrique et la diversification de l’offre modifient durablement la structure du secteur.

Les parts de marché se redistribuent rapidement, et la concurrence devient plus féroce, mais l’ensemble du marché continue de croître.

Avec plus de 208.000 ventes à fin novembre et l’impact attendu des promotions de fin d’année, 2025 restera comme l’année où le Maroc a franchi pour la première fois le seuil symbolique des 200.000 véhicules.

Entre la domination continue de Dacia et Renault, l’essor des marques chinoises et le dynamisme des utilitaires, le marché automobile marocain vit un moment historique et pourrait finir l’année avec un chiffre record jamais imaginé.

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