Casabus prolonge 14 lignes à Casablanca jusqu’à 22h dès le 20 avril

Casabus élargira à partir du 20 avril 2026 les horaires de fin de service de 14 lignes à Casablanca, avec des derniers départs pouvant aller jusqu’à 22h. Cette décision, mise en œuvre par l’opérateur Alsa, concerne plusieurs axes structurants de la métropole et vise à répondre à une demande plus forte de déplacements en soirée.

Nouvelles modifications du réseau de bus de Casablanca

Jusqu’à présent, les derniers départs sur les lignes concernées intervenaient généralement entre 21h00 et 21h20. L’extension annoncée ajoute ainsi plusieurs dizaines de minutes de service sur des trajets clés du réseau urbain, dans une ville où les besoins de mobilité se prolongent bien au-delà de la fin de journée de travail. Pour les usagers, cette évolution doit offrir davantage de souplesse pour les retours à domicile, les correspondances et les déplacements liés aux études, aux services ou aux activités du soir.

Casabus adapte son offre à l’évolution des rythmes urbains

Cette mesure s’inscrit dans un contexte où la question du transport collectif occupe une place centrale dans l’organisation des grandes agglomérations du Royaume. A Casablanca, l’augmentation des flux en fin de journée, l’étalement urbain et la concentration des emplois dans certains pôles renforcent la pression sur les infrastructures de mobilité. Dans ce cadre, l’extension des horaires apparaît comme un ajustement opérationnel destiné à mieux couvrir les besoins réels des habitants, sans attendre une refonte plus large de l’offre.

Le choix de quatorze lignes dites structurantes montre que l’effort porte d’abord sur les itinéraires les plus fréquentés et les plus utiles pour relier les principaux quartiers de la métropole. En allongeant l’amplitude de service jusqu’à 22h sur une partie du réseau, l’opérateur cherche à améliorer la continuité des déplacements et à rendre l’usage du bus plus compatible avec des horaires décalés. Cette évolution peut aussi contribuer à limiter le recours systématique aux solutions individuelles, souvent plus coûteuses pour les ménages et plus contraignantes pour la circulation urbaine.