Tanger Med et XPO Logistics : vers une logistique durable et décarbonée

Amine Benyessef, directeur de la décarbonation au sein du groupe Tanger Med, a mis en lumière, mercredi à Casablanca, les initiatives menées pour positionner Tanger Med comme un port de référence en matière d’efficacité énergétique.

Intervenant lors d’un panel intitulé «Ports, transport et logistique face aux enjeux de la décarbonation», organisé dans le cadre du Salon international du transport et de la logistique pour l’Afrique et la Méditerranée (Logismed), Amine Benyessef a exposé la stratégie énergétique du complexe portuaire. Celle-ci s’articule autour d’un double objectif qui est d’atteindre la neutralité carbone pour ses activités propres et proposer des services de décarbonation aux opérateurs portuaires.

Cette démarche repose sur quatre axes principaux, notamment la fourniture d’électricité issue de sources renouvelables, l’efficacité énergétique, la promotion d’une mobilité durable et la gestion circulaire des ressources, a-t-il précisé. Il a également souligné que le port Tanger Med est désormais alimenté à 100% par de l’électricité verte, via des contrats d’achat à long terme, et que plusieurs projets d’autoproduction sont en cours de développement.

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Parmi les réalisations concrètes, il a évoqué l’installation d’une infrastructure permettant d’alimenter les navires à quai en électricité renouvelable, leur évitant ainsi de recourir à leurs moteurs auxiliaires lors des escales. «Ce système d’onshore power supply est déjà fonctionnel sur 800 mètres de quai, et son déploiement est prévu sur l’ensemble des terminaux, y compris pour les ferries», a-t-il déclaré, ajoutant que cette solution d’électrification est appelée à devenir une norme mondiale dans les ports d’ici à 2030.

De son côté, Miguel Troitiño, directeur régional de XPO Logistics Maroc, a présenté les actions engagées par son entreprise pour conjuguer performance logistique et responsabilité environnementale. Présente dans 14 pays, l’entreprise gère un million de mètres carrés d’entrepôts répartis entre le Maroc, l’Espagne, l’Italie et le Portugal, ce qui en fait un grand consommateur d’énergie et de ressources, a-t-il précisé.

Dans cette optique, il a insisté sur l’importance d’intégrer une démarche durable à toutes les étapes de la chaîne logistique, notamment à travers l’optimisation du remplissage des véhicules et la réduction des trajets à vide. Il a cité des mesures concrètes telles que le recours accru au HVO (huile végétale hydrotraitée), le remplacement progressif des équipements énergivores, ainsi que l’utilisation de convois routiers en tandem pour limiter les émissions de CO₂.