ONU : le Maroc plaide pour une gestion responsable des détroits

Le Maroc a appelé à considérer la gestion des détroits comme une responsabilité internationale plutôt que comme une question de propriété. Intervenant jeudi à New York lors d’une réunion du Conseil de sécurité des Nations unies organisée selon la formule Arria, le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l’étranger, Nasser Bourita, a proposé l’élaboration d’un code de conduite destiné aux États riverains des principaux passages maritimes.

Organisée à l’initiative du Bahreïn sous le thème « Des mers sûres, une sécurité partagée : protéger la liberté de navigation dans un environnement sécuritaire en évolution », la réunion a permis au ministre marocain de mettre en avant le rôle particulier du Maroc dans la sécurisation du détroit de Gibraltar.

Nasser Bourita a souligné que le Royaume ne se limite pas à son statut d’État côtier, mais assume également une responsabilité directe dans la gestion et la sécurité de ce passage maritime stratégique, considéré comme l’une des principales voies de navigation au niveau mondial.

Selon les chiffres avancés par le ministre, près de 100.000 navires empruntent chaque année le détroit de Gibraltar, soit environ 300 navires quotidiennement, correspondant au passage d’un navire toutes les cinq minutes.

Une circulation maritime particulièrement dense

Le ministre a également mis en perspective l’importance du détroit de Gibraltar en la comparant à d’autres passages maritimes stratégiques. Il a ainsi indiqué que le trafic maritime qui y transite est cinq fois supérieur à celui enregistré au canal de Suez et onze fois plus important que celui du canal de Panama.

La navigation dans le détroit est par ailleurs près de trois fois plus intense que celle observée dans le détroit d’Ormuz, a poursuivi Nasser Bourita. Pour le ministre, cette situation confère au Maroc une responsabilité particulière dans la préservation de la sécurité et de la fluidité de la navigation internationale.

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Nasser Bourita a insisté sur le fait que le Maroc ne considère pas sa position géographique stratégique comme un avantage destiné à exercer des pressions sur les autres États.

Au contraire, cette situation géographique est perçue par le Royaume comme une responsabilité à dimension internationale et comme un moyen de favoriser la coopération entre les pays, la stabilité et le développement.

Cette approche, a-t-il expliqué, s’inscrit dans une vision selon laquelle les grands passages maritimes internationaux doivent rester accessibles et fonctionner dans un environnement marqué par la sécurité et la prévisibilité.

Vers un code de conduite pour les États riverains

Dans cette perspective, le chef de la diplomatie marocaine a lancé un appel en faveur d’une réflexion internationale sur l’élaboration d’un code de conduite consacré à la liberté de navigation.

Le Maroc souhaite ainsi contribuer à l’instauration de règles communes permettant de préserver les voies maritimes internationales comme des espaces ouverts, sûrs et prévisibles, conformément aux principes du droit international. Nasser Bourita a également proposé que le Maroc accueille, en coordination avec le Royaume de Bahreïn, un forum international consacré à cette question.

Cette rencontre aurait notamment pour objectifs de renforcer l’attachement aux règles du droit international, de favoriser le partage des expériences et des bonnes pratiques et de contribuer à dépasser les tensions opposant les différentes approches concernant la gestion des passages maritimes stratégiques.

Le ministre a, par ailleurs, souligné l’importance des mers et des océans dans le fonctionnement de l’économie et de la sécurité internationales. Il les a qualifiés d’« infrastructure mondiale essentielle », tout en mettant en garde contre leur fragilité.

Malgré leur importance stratégique, ces espaces demeurent exposés à différentes convoitises et aux risques liés à des « desseins malveillants », a-t-il relevé.

Pour le Maroc, la protection de ces espaces maritimes passe ainsi par une approche fondée sur la coopération internationale, le respect du droit international et la préservation de la liberté de navigation.