Marché automobile : plus de 104.000 ventes en 5 mois

Selon les derniers chiffres de l’AIVAM, le marché automobile national a poursuivi sa progression en mai 2026, avec 23.037 véhicules neufs écoulés, en hausse de 2,8% par rapport au même mois de 2025. Sur les 5 premiers mois de l’année, les ventes ont atteint 104.555 unités, soit une progression de 17,8%, confirmant la bonne tenue du secteur après un exercice 2025 déjà record.

Cette dynamique repose à la fois sur les voitures particulières, qui demeurent le principal moteur des immatriculations, et sur une transformation plus profonde de l’offre. Les véhicules électrifiés ont représenté 17,2% des ventes de voitures particulières, un niveau inédit, tandis que les marques chinoises continuent de gagner du terrain dans les concessions du Royaume.

Le marché automobile change d’échelle et de profil

Dans le détail, les voitures particulières ont totalisé 20.270 ventes en mai, contre 20.244 un an auparavant. Depuis janvier, elles cumulent 92.153 unités, en hausse de 17,8% sur un an. Les véhicules utilitaires légers suivent également une trajectoire positive, avec 2.767 unités vendues en mai, signe d’une demande professionnelle qui reste bien orientée.

Marché automobile : forte hausse des ventes en avril 2026

Le franchissement du seuil des 100.000 ventes dès la fin mai illustre l’accélération du marché après une année 2025 marquée par 235.372 immatriculations. Le secteur enchaîne ainsi 5 mois consécutifs au-dessus des niveaux observés l’an dernier. Cette évolution traduit un retour durable de la demande, soutenu par le renouvellement des gammes, une meilleure disponibilité des modèles et une offre de financement plus diversifiée.

La progression des véhicules électrifiés constitue l’un des principaux faits marquants de ce début d’année. Leur part atteint désormais 17,2% des ventes de voitures particulières, ce qui montre une adoption plus large des motorisations hybrides et électriques. Cette tendance accompagne une recomposition du marché automobile, également marquée par la montée des marques chinoises, dont la part dépasse désormais 11% des ventes. Sans remettre en cause la position dominante des marques historiques, cette percée renforce la concurrence sur les prix, les équipements et les segments d’entrée comme de milieu de gamme.

Pour les distributeurs, l’enjeu porte désormais sur la capacité à répondre à une demande plus segmentée, plus attentive au coût d’usage et davantage ouverte aux nouvelles technologies. Pour les consommateurs, cette transformation élargit le choix dans un contexte où l’automobile reste un indicateur sensible du pouvoir d’achat, de l’investissement des ménages et de la confiance économique.