LGV Kénitra-Marrakech : Shandong Hi-Speed remporte le deuxième contrat de 4,05 MMDH
Al Boraq, la LGV la plus rapide d'Afrique et du monde arabe. © DR
A
A
A
A
L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient d’annoncer l’attribution du deuxième lot de l’extension de la ligne de train à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech à l’entreprise Shandong Hi-Speed Engineering Construction Group. Ce contrat, d’une valeur de 4,05 milliards de DH (MMDH), marque une nouvelle étape dans le développement ambitieux du réseau ferroviaire national.
Lire aussi : LGV Kénitra-Marrakech : le marché attribué au Français Egis Rail
Ce segment du projet, s’étendant sur 60 kilomètres, comprendra des travaux d’ingénierie civile variés, allant du terrassement à la construction d’ouvrages d’art, en passant par la réhabilitation des communications et des talus. Ce lot fait suite à la première phase du projet, confiée à China Railway NO.4 Engineering (CREC 4) pour un montant de 3,4 MMDH. Cette attribution souligne la compétitivité du processus d’appel d’offres qui a vu Shandong Hi-Speed, une société fondée en 1997 et entièrement détenue par le gouvernement chinois, devancer d’autres grands acteurs du marché. Parmi eux, l’on retrouve d’autres entreprises chinoises de renom et la firme marocaine TGCC, dont la proposition était supérieure de 700 millions de DH.
Dans un autre volet du même projet, TGCC a remporté le quatrième lot, évalué à 2,83 MMDH, pour des travaux similaires sur une portion de 51 km de la ligne Kénitra-Marrakech, poursuivant ainsi l’extension de ce corridor ferroviaire vital. Le premier lot, couvrant 63 km, avait déjà été attribué à CREC4 plus tôt en septembre.
Les prix des carburants évoluent au Maroc dès le 16 octobre. Le gasoil perd 20 centimes par litre, tandis que l’essence conserve son tarif actuel.
Ilyasse Rhamir - 16 octobre 2026Le secteur automobile conserve son rang de premier exportateur du Maroc en 2025, malgré un léger recul de ses ventes à l’international, tandis que les phosphates progressent.
Ilyasse Rhamir - 15 octobre 2026À Rabat, l’ONCF et l’UIC ont réuni plus de 250 participants de 20 nationalités pour accélérer le financement du ferroviaire en Afrique.
Rédaction LeBrief - 15 octobre 2026Intelligence artificielle, leadership et bien-être seront au cœur du Forum du Dirigeant 2026, organisé le 20 octobre à Bouskoura par le CJDI Casablanca.
Ilyasse Rhamir - 15 octobre 2026Les exportations de diesel marocain vers l’Espagne ont été interrompues en août, tandis que le Maroc continue de recevoir du gaz naturel via le réseau espagnol.
Ilyasse Rhamir - 15 octobre 2026Le dirham recule face au dollar, mais faut-il s’alarmer ? L’économiste Nabil Adel décrypte les fluctuations du marché, les risques pour le Maroc et les signaux à surveiller.
Sabrina El Faiz - 15 octobre 2026Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.
Sabrina El Faiz - 14 mars 2026Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !
Sabrina El Faiz - 7 mars 2026Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025Économie - Cette augmentation devrait impacter le budget des usagers, notamment les automobilistes et les professionnels du transport.
El Mehdi El Azhary - 28 mars 2026Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.
Rédaction LeBrief - 13 mars 2026Consommation-Production locale, importations, prix, qualité, enquête sur le marché ramadanesque des dattes au Maroc.
Sabrina El Faiz - 21 février 2026