Grand Casablanca : les chantiers ferroviaires avancent un an après leur lancement

Un an après le lancement, le 24 septembre 2025 à Casablanca, des grands projets ferroviaires structurants du Grand Casablanca, plusieurs chantiers ont désormais pris forme sur le terrain. L’Office national des chemins de fer (ONCF) fait état d’une avancée concrète des principales composantes de ce programme, doté d’un investissement de 20 milliards de dirhams.

Inscrit dans le plan national de transformation ferroviaire à l’horizon 2030, qui mobilise au total 96 milliards de dirhams, le programme casablancais prévoit notamment trois grandes gares de nouvelle génération, dix gares dédiées aux Trains métropolitains de proximité (TMP), la requalification de cinq gares existantes et la création de 260 kilomètres de voies ferrées.

Le dispositif comprend également la construction ou l’élargissement de 50 ouvrages d’art, deux technicentres, cinq centres de maintenance ainsi que l’acquisition de 48 nouveaux trains destinés aux services de proximité et régionaux.

Trois gares majeures en construction

Les gares de Casablanca-Sud, de l’Aéroport Mohammed V et du Grand Stade Hassan II constituent les principales infrastructures du programme. Les travaux ont démarré sur les trois sites et doivent s’étaler sur 24 mois chacun.

À Casablanca-Sud, la future gare doit devenir un important point de correspondance ferroviaire et intermodal. Elle comptera six quais et dix voies et accueillera Al Boraq, les trains grandes lignes ainsi que les services régionaux et de proximité. Elle sera également connectée au tramway, au bus à haut niveau de service, aux réseaux de bus et aux taxis.

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Du côté de l’Aéroport Mohammed V, la nouvelle gare assurera la liaison entre le transport ferroviaire et aérien. Reliée directement au terminal, elle disposera de quatre quais et sept voies, réparties entre les services classiques, la grande vitesse et l’Aéroexpress.

À Benslimane, la gare du Grand Stade Hassan II doit répondre aux besoins liés aux grands événements, notamment à l’horizon de la Coupe du monde 2030, tout en accompagnant le développement des pôles urbains environnants. Elle disposera de deux quais et quatre voies pour les trains à grande vitesse lors des grands événements, ainsi que de cinq quais et six voies pour les trains de proximité.

Dix gares pour renforcer le réseau de proximité

Le volet consacré aux TMP avance également avec le lancement des travaux des dix nouvelles gares prévues. Elles seront implantées à Mohammedia Facultés, Zenata Zone Industrielle, Zenata Ville Nouvelle, Sidi Bernoussi, Aïn Sebaâ, Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maârouf et Nouaceur Nouvelle Ville.

Ces infrastructures adopteront une conception commune destinée à faciliter les déplacements entre les accès urbains, les espaces d’accueil et les quais. Elles comprendront notamment des espaces de vente et d’attente ainsi que les équipements techniques et de sécurité nécessaires.

À travers ces différents chantiers, l’objectif est de renforcer les capacités du réseau, améliorer la desserte des principaux pôles urbains et économiques et développer une offre ferroviaire de proximité mieux adaptée aux besoins de déplacement dans la métropole.