FAR : un dispositif aérien renforcé pour lutter contre les feux de forêt

Les Forces armées royales (FAR) occupent une place essentielle dans le dispositif national de lutte contre les feux de forêt grâce à une mobilisation permanente de leurs moyens humains et matériels. Cette action s’inscrit dans un plan national coordonné réunissant les FAR, la Gendarmerie royale, les Forces auxiliaires, la Protection civile, les autorités locales, l’Agence nationale des eaux et forêts (ANEF), le Centre national de gestion des risques climatiques forestiers et la Direction générale de la météorologie.

Une flotte aérienne mobilisée tout au long de l’été

Le dispositif aérien repose sur une flotte de huit avions bombardiers d’eau Canadair CL-415 des Forces royales air, auxquels s’ajoutent quinze avions Turbo Thrush et deux hélicoptères EC225 Super Puma de la Gendarmerie royale. Installés à la 3e base aérienne de Kénitra, ces appareils interviennent selon une stratégie graduée adaptée à l’ampleur des incendies. Les équipes terrestres assurent les premières interventions, tandis que les moyens aériens sont engagés lorsque la situation nécessite un renfort rapide afin de contenir la propagation des flammes.

Le lieutenant-colonel Badr Bourassi, commandant de l’escadron de lutte contre les feux de forêt, souligne que la rapidité d’intervention constitue un facteur déterminant pour limiter les dégâts. Selon lui, la disponibilité permanente des équipages et la coordination entre les différents acteurs permettent d’assurer une réponse efficace dès le déclenchement d’un incendie. L’escadron participe chaque année à la campagne nationale de lutte contre les incendies et intervient également dans le cadre de missions de coopération avec des pays partenaires.

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Des aéronefs conçus pour intervenir dans les zones difficiles

Les Canadair CL-415 représentent l’un des principaux atouts du Royaume. Ces avions amphibies peuvent écoper directement en mer, dans les barrages ou les lacs en une douzaine de secondes, embarquant plus de 6.000 litres d’eau avant de rejoindre immédiatement le foyer de l’incendie. Conçus pour évoluer dans des reliefs accidentés, ils peuvent atteindre des zones montagneuses difficilement accessibles par voie terrestre.

Les hélicoptères Super Puma disposent, pour leur part, d’un réservoir externe pouvant contenir environ 2.500 litres d’eau ou de produit retardant. Ils peuvent être réapprovisionnés en une vingtaine de secondes à proximité des incendies, ce qui réduit les délais d’intervention. Les avions Turbo Thrush complètent ce dispositif avec une capacité d’emport comprise entre 2.000 et 2.500 litres et une autonomie de vol d’environ quatre heures et demie.

Une maintenance nationale pour garantir la disponibilité de la flotte

Afin d’assurer une disponibilité maximale durant la saison estivale, les aéronefs font l’objet d’un programme rigoureux de maintenance préventive et de grandes visites techniques réalisées hors saison. Ces opérations concernent notamment les moteurs, les réservoirs, les trains d’atterrissage ainsi que les systèmes avioniques et électriques.

Selon le colonel-major Rachid Akkaoui, cette maintenance est désormais assurée grâce à une expertise entièrement nationale, permettant de réduire les périodes d’immobilisation des appareils et de renforcer la souveraineté du Royaume dans le domaine de la maintenance aéronautique.

Le directeur général de l’ANEF, Abderrahim Houmy, rappelle que ce dispositif est complété par plus de 2.800 guetteurs et gardes forestiers ainsi que par d’importants moyens terrestres. L’ensemble fonctionne sous un commandement unifié, illustrant la coordination entre les différents services pour protéger les populations, les biens et le patrimoine forestier face au risque croissant des incendies.