Automobile : rebond net du marché en janvier 2026
Image d'illustration © DR
A
A
A
A
Le marché automobile marocain a connu en janvier 2026 un rebond net par rapport à la même période de 2025, porté principalement par les ventes de véhicules particuliers. Selon l’Association des importateurs de véhicules automobiles du Maroc (AIVAM), 20.421 véhicules ont été immatriculés en janvier 2026, contre 14.997 en janvier 2025, soit une progression de 36,17%.
La hausse se concentre sur le segment des véhicules particuliers (VP). 18.261 unités ont été vendues en janvier 2026, en hausse de 38,98% par rapport à janvier 2025. Le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) progresse également, mais dans des proportions plus modestes, avec 2.160 immatriculations en janvier 2026, soit +16,25% sur un an.
Leaders du marché : Dacia creuse l’écart, Renault poursuit sa présence
Les chiffres publiés par l’AIVAM révèlent une hiérarchie marquée entre constructeurs. Dacia domine nettement le marché (VP et VUL) en janvier 2026 avec 4.260 unités, soit 20,9% du marché mensuel. Renault suit avec 3.436 unités (16,8%). Derrière, Hyundai (2.021 unités, 9,9%) occupe la troisième place, puis viennent Peugeot (1.246 unités, 6,1%) et Volkswagen (980 unités, 4,8%).
En termes d’évolution annuelle, certaines marques enregistrent des variations très marquées : Dacia affiche une progression de 65,9% par rapport à janvier 2025, Kia progresse de 69,7 %, tandis que Peugeot enregistre une hausse spectaculaire de 119 % (sur une base 2025 plus faible). À l’inverse, Hyundai et Toyota voient leurs immatriculations reculer respectivement d’environ 11,7 % et 12 % par rapport à janvier 2025. Ces écarts traduisent à la fois des effets de gamme commerciale, d’approvisionnement et de dynamique promotionnelle locale.
Lire aussi : Le marché automobile clôture positivement 2025
Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette embellie : rattrapage après un début d’année 2025 plus calme, opérations commerciales et promotions de fin d’année impactant janvier, renouvellement de parc ou amélioration de l’offre disponible. Les variations très fortes pour certaines marques laissent penser que des opérations commerciales ciblées et la disponibilité de véhicules ont joué un rôle important.
Du côté de l’offre, la part des modèles CKD/CBU et la disponibilité des stocks influencent sensiblement le rythme des immatriculations. En effet, certaines marques profitent d’un flux d’approvisionnement plus fluide ou de promotions attractives, d’autres pâtissent d’un stock moindre ou d’un positionnement prix moins compétitif.
Houssine El Yamani estime que la relance de la Samir pourrait renforcer la sécurité énergétique du Maroc et appelle à une décision politique en faveur du raffinage.
El Mehdi El Azhary - 4 octobre 2026Le Groupe Al Omrane réaffirme ainsi son ambition : rester proche des Marocains du Monde et les accompagner pas à pas dans la concrétisation de leurs projets au Maroc.
Rédaction LeBrief - 3 octobre 2026Au Maroc, les recettes Voyages ont atteint 97,9 milliards de dirhams à fin août 2026, progressant de 9,7% sur un an, selon l’Office des changes.
Ilyasse Rhamir - 2 octobre 2026Le taïwanais Froch Enterprise prévoit de lancer sa production au Maroc au premier trimestre 2027, après l’installation progressive des équipements de son usine.
El Mehdi El Azhary - 2 octobre 2026Les transferts de fonds des MRE ont atteint 89,22 MMDH à fin août 2026, en hausse de 9%, selon les dernières données de l’Office des changes.
Ilyasse Rhamir - 2 octobre 2026Les véhicules électrifiés représentent 17,8% des immatriculations de voitures particulières au Maroc à fin septembre 2026, tirés par les hybrides et hybrides rechargeables.
El Mehdi El Azhary - 2 octobre 2026Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.
Sabrina El Faiz - 14 mars 2026Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !
Sabrina El Faiz - 7 mars 2026Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.
Rédaction LeBrief - 13 mars 2026Consommation-Production locale, importations, prix, qualité, enquête sur le marché ramadanesque des dattes au Maroc.
Sabrina El Faiz - 21 février 2026Économie - Fortement dépendant des importations et du charbon pour produire son électricité, le Maroc pourrait voir sa facture énergétique augmenter si la crise perdure au Moyen-Orient.
El Mehdi El Azhary - 11 mars 2026