Véhicules électriques : Pékin réduit les avantages fiscaux accordés aux exportateurs

La Chine prévoit de diminuer les remboursements de TVA accordés à l’exportation des véhicules à énergie nouvelle à partir d’avril 2027. Cette décision s’inscrit dans une stratégie visant à améliorer la qualité du développement de l’industrie automobile et à limiter la concurrence excessive sur les prix. À compter du 1er avril 2027, le taux de remboursement de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) appliqué aux exportations chinoises de véhicules à énergie nouvelle passera de 13% à 9%.

Cette mesure a été annoncée conjointement par le ministère chinois des Finances et l’Administration nationale des impôts dans un communiqué publié lundi. Elle s’inscrit dans une révision progressive des dispositifs fiscaux dont bénéficient les entreprises exportatrices.

Les véhicules concernés comprennent notamment les voitures électriques à batterie et les hybrides rechargeables. Ces dernières années, les constructeurs chinois ont renforcé leur présence sur les marchés internationaux afin de soutenir leur développement et de poursuivre leur expansion commerciale.

Miser davantage sur l’innovation et la valorisation des marques

Selon Luo Zhiheng, économiste en chef de Yuekai Securities, la réduction des remboursements fiscaux pourrait contribuer à atténuer la concurrence excessive fondée sur les prix. Elle encouragerait également les constructeurs à accorder davantage d’importance à l’innovation technologique et au renforcement de leurs marques.

L’économiste estime que les véhicules chinois à énergie nouvelle disposent d’une compétitivité suffisante sur les marchés internationaux pour absorber, au moins partiellement, la diminution des avantages fiscaux.

Cette réforme pourrait également contribuer à stabiliser la charge fiscale globale et à soutenir la demande intérieure, dans un contexte où les autorités cherchent à favoriser un développement plus qualitatif du secteur automobile.

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Les exportations automobiles chinoises ont atteint 8,205 millions de véhicules entre janvier et septembre 2026. Parmi eux, plus de quatre millions étaient des véhicules à énergie nouvelle, soit plus du double du volume enregistré durant la même période de l’année précédente, selon les dernières données sectorielles.

Cette évolution confirme le poids croissant des véhicules électriques et hybrides rechargeables dans les performances commerciales de l’industrie automobile chinoise.

Malgré un environnement international marqué par des difficultés et des incertitudes, les exportations ont conservé une dynamique soutenue. Parallèlement, de nouveaux relais de croissance se développent sur le marché intérieur, tandis que les véhicules à énergie nouvelle occupent une place grandissante dans les ventes.

Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, souligne la résistance du secteur face à la complexité de la conjoncture extérieure.

Selon lui, l’activité de l’industrie automobile chinoise devrait globalement rester stable au quatrième trimestre 2026, portée notamment par la progression des véhicules à énergie nouvelle et la poursuite de la croissance des exportations.