Industrie automobile : Renault Maroc lance un plan de développement 2025-2030

Avatar de Rédaction LeBrief

Temps de lecture :

Industrie automobile : Renault Maroc lance un plan de développement 2025-2030En présence de Aziz Akhannouch, Ryad Mezzour et François Provost, signent un avenant à la convention d’investissement, à Rabat, le 29 octobre 2025 © DR

A
A
A
A
A

Le Chef du gouvernement Aziz Akhannouch a reçu, le 29 octobre 2025 à Rabat, François Provost, Directeur exécutif du Groupe Renault, à l’occasion de la signature d’un avenant à la convention d’investissement entre le Maroc et le constructeur automobile français. En présence du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, cette rencontre marque une nouvelle étape dans le partenariat stratégique entre le Royaume et Renault Maroc.

Cet avenant aura un impact direct sur la création de 7.500 emplois, directs et indirects, et contribuera à la modernisation de l’écosystème industriel automobile marocain, l’un des piliers de la politique d’industrialisation du Royaume.

Renault Maroc lance un plan de développement 2025-2030 pour l’automobile

Le Chef du gouvernement a souligné que cette initiative s’inscrit dans la continuité de la vision du roi Mohammed VI, qui a fait du Maroc une plateforme industrielle compétitive et un acteur majeur de la mobilité durable. Il a rappelé la nécessité d’intégrer les technologies modernes pour renforcer la compétitivité internationale du secteur et valoriser les compétences nationales.

Le plan de développement structurant du Groupe Renault Maroc, qui s’étendra de 2025 à 2030, prévoit plusieurs volets majeurs : la production de véhicules hybrides et électriques, la modernisation des lignes de production, et la création d’un centre d’ingénierie dédié à la recherche et au développement (R&D) avant la fin de l’année 2025.

Lire aussi : Renault Maroc : plus de 20.000 véhicules vendus au 1er semestre 2025

Renault Maroc entend ainsi consolider sa position dans la transition vers la mobilité durable, tout en contribuant à la montée en compétence de l’écosystème industriel national.

En 2024, le Groupe Renault Maroc a fabriqué plus de 413.000 véhicules, dont 90% destinés à l’exportation vers plus de 68 pays. Cette performance illustre la solidité du label “Made in Morocco” et la confiance renouvelée du groupe dans la plateforme industrielle marocaine.

Dernier articles
Les articles les plus lu
Safran investit 3 MMDH dans une usine de trains d’atterrissage 

Économie - Safran lance une usine de trains d’atterrissage (3 MMDH, 26.000 m²) créant 500 emplois qualifiés.

Mouna Aghlal - 13 février 2026
Crédit du Maroc renforce sa trajectoire de croissance en 2025

Economie - Crédit du Maroc affiche en 2025 une forte croissance des crédits, revenus et bénéfices, soutenue par une gestion prudente des risques et des investissements stratégiques.

Mouna Aghlal - 13 février 2026
Sécurité des produits : le ministère ouvre l’agrément aux organismes de conformité

Économie - Le ministère lance un appel pour agréer des organismes chargés de contrôler la conformité des produits importés. Une mesure visant à renforcer la surveillance du marché, protéger les consommateurs et garantir une concurrence loyale entre opérateurs économiques.

Ilyasse Rhamir - 13 février 2026
Le Conseil communal valide le nouveau cadre de gestion de la propreté à Casablanca

Économie - Un nouveau dispositif pour la propreté voit le jour à Casablanca, misant sur la qualité visible des services,.

Ilyasse Rhamir - 13 février 2026
Marché du ciment : comment desserrer l’étau de la concentration ?

Economie - Un avis consultatif rendu par le Conseil de la concurrence le 12 février révèle une industrie cimentière où la compétition reste limitée. Le marché des ciments destinés aux chantiers de construction apparaît fortement concentré, avec des configurations régionales allant de l’oligopole au quasi-monopole. Décryptage.

El Mehdi El Azhary - 13 février 2026
La Confédération marocaine des TPE-PME appelle à un plan d’urgence après les inondations

Économie - Après les inondations dans le Nord, la Confédération marocaine des TPE-PME réclame un soutien urgent. Zones sinistrées, indemnisations, suspension des crédits et relance économique locale figurent parmi les priorités pour sauver des milliers d’emplois.

Ilyasse Rhamir - 13 février 2026
Voir plus
Visa Schengen : le cauchemar européen à prix d’or

Dossier - Entre les délais interminables, les coûts exorbitants et les parcours semés d’embûches, obtenir un visa Schengen c’est devenu…

Sabrina El Faiz - 26 juillet 2025
Coût, impact… tout savoir sur la nouvelle LGV Kénitra-Marrakech

Économie - Le Maroc lance l’extension de sa LGV vers Marrakech, un projet structurant qui transformera durablement la mobilité, l’économie et la connectivité entre les grandes villes.

Hajar Toufik - 25 avril 2025
Où en est l’avancement du gazoduc Nigeria-Maroc ?

Économie - Le projet de gazoduc Nigeria-Maroc progresse : 13 pays engagés, signature intergouvernementale à venir et lancement d’un premier tronçon entre Nador et Dakhla.

Hajar Toufik - 14 juillet 2025
BTP : le Maroc bétonne ses règles

Dossier - Pas d’attestation, pas de chantier. C’est simple, non ? Pas de couverture décennale, pas de livraison. N'y réfléchissons pas trop !

Sabrina El Faiz - 19 juillet 2025
Indemnités CNSS 2025 : nouveaux plafonds et conditions d’exonération

Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.

Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025
Régions : qui profite vraiment du Maroc des grands chantiers ?

Économie - Le Maroc construit partout, mais se développe-t-il partout ? Analyse région par région…

Sabrina El Faiz - 25 octobre 2025
pub

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée Champs requis marqués avec *

Poster commentaire