Casablanca-Pékin : RAM relance sa liaison directe
Royal air Maroc (RAM) © DR
A
A
A
A
Royal Air Maroc (RAM) relancera sa ligne directe Casablanca-Pékin dès le 20 janvier 2025, marquant un jalon stratégique dans le renforcement des liens entre le Maroc et la Chine. Lors d’une cérémonie organisée à Pékin, la compagnie a signé 16 conventions avec d’importantes agences de voyages chinoises, consolidant ainsi ses partenariats. Ces accords, incluant des allotements de sièges sur le long terme, visent à garantir un fort taux de remplissage des vols et à répondre à une demande croissante pour la destination Maroc.
Suspendue peu après son inauguration en janvier 2020 en raison de la pandémie, cette liaison sera opérée trois fois par semaine avec des Boeing 787-9 Dreamliner de 302 sièges. Les vols partiront de Casablanca les lundi, jeudi et samedi, et de Pékin les mardi, vendredi et dimanche.
Lire aussi : RAM : de Casablanca à Toronto en vol direct
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du plan stratégique 2024-2037 de la RAM, qui prévoit également l’ouverture de lignes vers Shanghai et Guangzhou. Ce projet reflète l’élan donné par la visite royale de 2016 en Chine, qui avait renforcé les relations bilatérales et conduit à la suppression des visas pour les citoyens chinois.
L’ambassadeur du Maroc en Chine, Abdelkader El Ansari, a souligné que cette liaison contribuera à dynamiser les échanges économiques et culturels entre les deux nations, tout en consolidant Casablanca comme hub aérien majeur.
Volkswagen, cœur industriel de l'Allemagne, adapte ses ambitions aux exigences de son époque, sa gouvernance reconnaissant que le modèle historique a atteint ses limites.
Rédaction LeBrief - 1 juillet 2026Premier au classement industriel africain de la Banque africaine de développement, le Maroc cherche désormais à convertir cette avance en croissance durable.
Ilyasse Rhamir - 1 juillet 2026Les syndicats du transport routier de marchandises menacent d'une grève nationale si le gouvernement tarde encore à verser une nouvelle aide au carburant.
El Mehdi El Azhary - 1 juillet 2026Les produits agricoles restent les plus taxés à l’importation, tandis que les équipements industriels bénéficient d’un régime douanier plus favorable au Maroc.
Ilyasse Rhamir - 1 juillet 2026Pour le Maroc, et plus particulièrement pour l'OCP, cette dernière avancée illustre la place prise par le groupe dans les grands équilibres agricoles mondiaux.
Rédaction LeBrief - 30 juin 2026Le Maroc réaffirme à Abuja son soutien à la ZLECAf et appelle à accélérer l'intégration économique africaine pour stimuler le commerce et l'investissement.
Mouna Aghlal - 30 juin 2026Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.
Sabrina El Faiz - 14 mars 2026Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !
Sabrina El Faiz - 7 mars 2026Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.
Rédaction LeBrief - 13 mars 2026Consommation-Production locale, importations, prix, qualité, enquête sur le marché ramadanesque des dattes au Maroc.
Sabrina El Faiz - 21 février 2026Économie - Fortement dépendant des importations et du charbon pour produire son électricité, le Maroc pourrait voir sa facture énergétique augmenter si la crise perdure au Moyen-Orient.
El Mehdi El Azhary - 11 mars 2026