Taxis : le ministère de l’Intérieur prépare une réforme en profondeur du secteur

Le ministère de l’Intérieur a lancé, au cours de l’année en cours, une étude stratégique approfondie destinée à diagnostiquer les dysfonctionnements du secteur du transport par taxis et à proposer des solutions à même d’en améliorer l’organisation et le développement. C’est ce qu’a indiqué, lundi à Rabat, le ministre de l’Intérieur, Abdelouafi Laftit, en réponse à une question orale à la Chambre des représentants sur la mise à niveau de ce secteur.

Selon le ministre, cette étude s’inscrit dans une démarche globale visant à analyser en profondeur la situation actuelle du transport par taxis au Maroc, tout en s’inspirant des expériences internationales réussies. Après l’achèvement des phases de diagnostic et de benchmark, les experts mandatés s’attellent actuellement à l’élaboration de scénarios et de recommandations susceptibles d’être adoptés pour réformer et moderniser le système des taxis. Les résultats de cette étude seront communiqués à l’ensemble des acteurs concernés avant toute mise en œuvre des conclusions retenues.

Un secteur structurant pour la mobilité urbaine

Laftit a rappelé que le parc national des taxis est estimé à environ 77.200 véhicules, répartis entre 44.650 taxis de première catégorie (grands taxis) et 32.550 taxis de deuxième catégorie (petits taxis). Ce secteur emploie près de 180.000 chauffeurs, ce qui en fait un pilier essentiel du système de transport urbain et interurbain au Royaume.

Conscientes de l’importance stratégique de ce mode de transport, les autorités provinciales, en coordination avec les services centraux du ministère de l’Intérieur, ont mis en œuvre ces dernières années une série de mesures dans le cadre d’une feuille de route intégrée visant la mise à niveau du secteur et l’amélioration de ses conditions d’exploitation.

Régulation, professionnalisation et modernisation du parc

Cette feuille de route repose notamment sur l’amélioration des mécanismes d’organisation et de régulation du secteur, à travers l’actualisation des décisions réglementaires encadrant la gestion des autorisations, les caractéristiques techniques des véhicules et les conditions de leur exploitation. Elle vise également à renforcer le professionnalisme, en limitant l’exploitation des autorisations aux chauffeurs professionnels et en refusant l’octroi ou le renouvellement des contrats d’exploitation au profit d’exploitants non qualifiés.

Dans le même esprit, le ministère a misé sur la modernisation du parc à travers le programme de soutien au renouvellement des taxis des deux catégories. Ce dispositif, prolongé à plusieurs reprises, a permis le renouvellement de près de 80 % du parc et la réduction de l’âge moyen des véhicules de 25 à 8 ans. Toutefois, ce programme a été temporairement suspendu dans l’attente d’une meilleure visibilité sur l’avenir du secteur.

Qualité de service et respect des règles

Parmi les axes prioritaires de l’étude figure également l’amélioration de la qualité des services de taxis. Cela passe par un renforcement des actions de sensibilisation et de contrôle afin d’imposer le respect des normes de service et des tarifs réglementés, ainsi que par la lutte contre les pratiques contraires aux lois, aux règlements et à l’éthique professionnelle.

À ce titre, le ministre a indiqué que près de 5.000 infractions ont été enregistrées au cours de l’année 2025, ayant entraîné le retrait temporaire ou définitif de plus de 1.500 permis de confiance.

Des défis persistants

lMalgré les résultats positifs obtenus, le secteur continue de faire face à plusieurs contraintes. Parmi elles figurent l’insatisfaction d’une partie des usagers quant à la qualité des services, le déséquilibre entre l’offre et la demande dans certaines régions, les limites du cadre juridique actuel, la fragilité du modèle d’exploitation des autorisations, la multiplicité des intervenants et les conflits qui en découlent.

S’y ajoutent la lente adoption, par les taxis, des applications mobiles et des systèmes de mise en relation et de géolocalisation, pourtant devenus incontournables dans l’amélioration de l’offre de transport et l’adaptation aux nouvelles attentes des usagers. Autant de défis que l’étude en cours entend traiter dans la perspective d’une réforme globale et durable du secteur.