Trafic aérien : plus de 6.873.487 passagers au premier trimestre 2024 (ONDA)
Aéroport Mohammed V © DR
A
A
A
A
Les aéroports du Maroc ont réalisé une hausse de 14 % au premier trimestre de l’année 2024 par rapport à l’année passée. Soit un volume de trafic commercial de 6.873.487 passagers, en fin mars, rapporte l’Office national des aéroports (ONDA) dans un communiqué.
Pour ce qui est des nombres de vols; l’office a enregistré 51.282 mouvements au terme des trois premiers mois de l’année, en progression de 11% par rapport à fin mars 2023, indique le communiqué.
Lire aussi :Tempêtes aux Émirats arabes unis : Lettre ouverte de Sir Tim Clark, président d’Emirates Airline
Plusieurs aéroports ont enregistré durant ce 1er trimestre 2024 des taux de croissance à deux chiffres, à savoir ceux de Marrakech (22%), Agadir (23%), Rabat-Salé ( 32%) Dakhla ( 19%), Essaouira ( 38%) et Ouarzazate ( 36%), précise l’ONDA.
Selon la même source, ces performances s’expliquent par plusieurs facteurs notamment la création de nouvelles routes aériennes, le renforcement des fréquences hebdomadaires ou encore les forts taux de remplissage des avions, dépassant les 90% pour atteindre parfois les 100%.
Comme en témoigne l’aéroport Marrakech Menara, qui a connu une forte évolution du trafic aérien (22% par rapport au premier trimestre 2023), tirée essentiellement par un fort taux de remplissage des avions de plus de 90% et par le rajout de 10 fréquences hebdomadaires internationales et 4 autres domestiques.
Lire aussi: Tétouan : Air Arabia Maroc inaugure une nouvelle base aérienne
De son côté, l’aéroport Agadir Al Massira a connu durant ce trimestre, en plus des vols Omra, la création de 13 nouvelles routes aériennes internationales apportant au total 19 nouvelles fréquences hebdomadaires.
L’aéroport Rabat-Salé est dans le même dynamique avec l’entrée d’une nouvelle compagnie aérienne (EASY JET). Elle a apporté 5 nouvelles lignes aériennes à raison de 13 fréquences hebdomadaires.
D’après les estimations de l’ONDA pour l’année 2024, le trafic global va dépasser les 30 millions de passagers avec des taux importants de croissance (23% pour l’aéroport de Marrakech, 22% et 13 % respectivement pour ceux d’Agadir et de Tanger).
Lire aussi: Tempêtes aux Émirats arabes unis : Lettre ouverte de Sir Tim Clark, président d’Emirates Airline
Par ailleurs, il y a eu 51.282 mouvements aéroportuaires, durant le 1er trimestre 2024, contre 46.379 mouvements enregistrés durant la même période de 2023, soit un taux d’évolution de 11%, indique le communiqué.
Pour rappel, plusieurs grands projets sont lancés afin de rendre ce secteur plus compétitif, parmi lesquels le développement de l’aéroport Rabat-Salé, le lancement du chantier d’extension de l’aéroport de Tétouan et le développement des infrastructures aéronautiques de l’aéroport de Al Hoceima. D’autres vont suivre, à l’instar de l’extension et du réaménagement des aéroports d’Agadir et de Marrakech, la construction d’un nouveau terminal à l’aéroport de Tanger, sans oublier celui de Casablanca dont les études sont en cours.
Les syndicats du transport routier de marchandises menacent d'une grève nationale si le gouvernement tarde encore à verser une nouvelle aide au carburant.
El Mehdi El Azhary - 1 juillet 2026Les produits agricoles restent les plus taxés à l’importation, tandis que les équipements industriels bénéficient d’un régime douanier plus favorable au Maroc.
Ilyasse Rhamir - 1 juillet 2026Pour le Maroc, et plus particulièrement pour l'OCP, cette dernière avancée illustre la place prise par le groupe dans les grands équilibres agricoles mondiaux.
Rédaction LeBrief - 30 juin 2026Le Maroc réaffirme à Abuja son soutien à la ZLECAf et appelle à accélérer l'intégration économique africaine pour stimuler le commerce et l'investissement.
Mouna Aghlal - 30 juin 2026Face à la concurrence chinoise, Stellantis redéfinit sa stratégie mondiale et fait du Maroc un hub industriel pour soutenir sa croissance à l'horizon 2030.
Sabrina El Faiz - 30 juin 2026La COMADER alerte sur la fragilité des exploitations agricoles et appelle à revoir les politiques de soutien face à la hausse des coûts et au stress hydrique.
Mouna Aghlal - 30 juin 2026Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.
Sabrina El Faiz - 14 mars 2026Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !
Sabrina El Faiz - 7 mars 2026Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.
Rédaction LeBrief - 13 mars 2026Consommation-Production locale, importations, prix, qualité, enquête sur le marché ramadanesque des dattes au Maroc.
Sabrina El Faiz - 21 février 2026Économie - Fortement dépendant des importations et du charbon pour produire son électricité, le Maroc pourrait voir sa facture énergétique augmenter si la crise perdure au Moyen-Orient.
El Mehdi El Azhary - 11 mars 2026