Détroit d’Ormuz : l’Iran et Oman avancent vers une réouverture, sans Washington

L’Iran et Oman ont conclu un accord sur un nouveau dispositif de circulation maritime dans le détroit d’Ormuz, selon Téhéran. Cette avancée intervient alors que le passage stratégique reste au centre du bras de fer entre l’Iran et les États-Unis, qui ne participeraient pas directement au processus engagé par les deux pays riverains.

L’annonce a été faite mercredi 5 août par Esmaïl Baghaï, porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères. D’après lui, les coordonnées géographiques du tracé retenu par l’Iran et Oman ont été approuvées. Les deux parties travaillent désormais à l’élaboration d’une déclaration commune, tout en mettant en garde contre toute intervention extérieure susceptible de compromettre le processus.

Le dispositif envisagé prévoit une séparation des flux maritimes. Selon des informations rapportées par le New York Times, les navires entrant dans le golfe Persique emprunteraient une voie proche des côtes iraniennes, tandis que ceux qui en sortent circuleraient davantage du côté omanais. Téhéran affirme par ailleurs qu’aucun droit de douane ne serait appliqué, mais que des frais de service pourraient être instaurés afin de prendre en compte l’impact environnemental du trafic maritime.

La mise en œuvre de cet arrangement demeure toutefois incertaine. Les autorités iraniennes estiment que les conditions de sécurité nécessaires à une réouverture complète du détroit ne sont pas réunies, en raison notamment du dispositif naval américain et d’autres mesures considérées comme hostiles par Téhéran. L’Iran conditionne ainsi la reprise du trafic à l’évolution des actions américaines.

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Washington mise à l’écart ?

Washington, de son côté, affirme que ses propres discussions avec Téhéran sont proches d’aboutir. L’administration américaine conteste donc l’idée d’un processus exclusivement conduit par l’Iran et Oman. Le vice-président américain JD Vance a reconnu mercredi que les négociations avec Téhéran avaient connu des avancées et des revers. Il a notamment attribué les difficultés rencontrées aux divisions au sein du pouvoir iranien.

Le détroit d’Ormuz constitue un enjeu majeur pour l’économie mondiale. Avant le conflit, environ un cinquième de la production mondiale de pétrole et de gaz naturel liquéfié y transitait. Toute perturbation durable de cette voie maritime fait donc peser un risque sur les approvisionnements énergétiques et les marchés internationaux.

La question du détroit s’inscrit dans un conflit qui a débuté le 28 février après des frappes israéliennes et américaines contre l’Iran. Un protocole d’accord signé le 17 juin à Versailles avait alors laissé espérer une désescalade et une réouverture rapide du passage. La reprise des opérations militaires américaines en juillet a toutefois ravivé les tensions et entraîné un nouveau blocage du détroit par l’Iran.

Les tensions se sont également étendues à d’autres espaces maritimes. Les Houthis du Yémen ont annoncé mercredi avoir attaqué deux pétroliers saoudiens en mer Rouge et dans le golfe d’Aden. Cette multiplication des incidents en mer renforce les inquiétudes concernant la sécurité des routes commerciales régionales.

Malgré ces tensions, les marchés pétroliers ne semblaient pas connaître de forte réaction immédiate jeudi matin. Le Brent reculait de 0,3%, à 79,24 dollars le baril à l’ouverture des marchés asiatiques, selon les données citées par la BBC. La pérennité de l’accord irano-omanais et l’évolution de la position américaine devraient néanmoins rester déterminantes pour l’avenir du trafic dans le détroit.