Tunnel Maroc-Espagne : c’est faisable, selon une nouvelle étude

Une étude réalisée par la société allemande Herrenknecht confirme désormais la faisabilité technique et ingénierique du tunnel sous-marin reliant le Maroc à l’Espagne à travers le détroit de Gibraltar, rapporte le média espagnol Vozpopuli. Un projet rendu possible grâce aux progrès technologiques dans le forage en profondeur.

Cette étude, commandée par la Société espagnole d’études du lien fixe à travers le détroit de Gibraltar (Secegsa), conclut que, malgré la complexité géologique et financière de la région, la construction du tunnel pourrait être menée à bien en une dizaine d’années, pour un coût global estimé à 8,5 milliards d’euros. Elle précise également que le projet pourrait bénéficier du soutien de l’Union européenne, notamment à travers les programmes Next Generation.

Coopération à long terme entre Rabat et Madrid

Les résultats de l’étude allemande, remis en juin dernier, ont permis à la Secegsa et à la Société nationale d’études du détroit (SNED) de lancer la préparation du plan opérationnel et d’envisager la phase de conception détaillée. Le lancement d’un tunnel exploratoire est prévu à l’horizon 2027. Dans ce cadre, les deux pays ont également envoyé des délégations en Norvège afin d’étudier le modèle du tunnel de Rogfast.

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Parallèlement, et afin de garantir la sécurité et la durabilité du futur ouvrage, des études géologiques et sismiques approfondies sont menées en partenariat avec le Service géologique des États-Unis (USGS).

Un projet structurant pour les deux continents

Selon le ministère espagnol des Transports, la construction du tunnel exploratoire devrait durer entre six et neuf ans. Le projet s’étendrait sur 65 kilomètres, dont 40 km côté espagnol, avec une station technique à Vejer de la Frontera, reliée au réseau ferroviaire Cadix–Séville.

Les premiers travaux sont attendus vers 2030, en parallèle à la Coupe du monde 2030, organisée conjointement par le Maroc, l’Espagne et le Portugal. Les phases avancées du chantier devraient s’étendre entre 2035 et 2040.

Outre sa dimension technique, le tunnel représente un projet structurant pour les échanges entre l’Europe et l’Afrique. Grâce aux liaisons ferroviaires existantes, il pourrait intégrer des réseaux électriques et de fibre optique, faisant du détroit de Gibraltar un corridor logistique, énergétique et numérique.

L’idée d’un lien fixe entre les deux rives du détroit remonte au XIXᵉ siècle, mais ce n’est qu’en 1979 qu’un accord officiel entre le Maroc et l’Espagne a été signé.