Mondial de l’Auto 2026 : Stellantis place ses marques sous les projecteurs

Du 12 au 18 octobre, le Mondial de l’Auto s’installe à Paris Expo Porte de Versailles pour sa 91e édition. Le groupe Stellantis y déploie une offre abondante : premières mondiales, prototypes inédits et réflexions sur les usages de demain. Chaque marque y défend sa propre vision de l’automobile.

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Peugeot : un hommage électrique et un manifeste

Peugeot présente deux premières mondiales. La E-T16 Concept célèbre les quarante ans du doublé de la 205 T16 au Championnat du monde des rallyes. Développée avec Peugeot Sport, cette « Hyperhatch » aligne trois moteurs électriques pour 816 ch. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et le 0 à 300 km/h en 16 secondes, ce qui en fait la Peugeot la plus puissante de l’histoire. Son architecture 800 V et sa batterie de 85 kWh lui offrent 400 km d’autonomie WLTP et une recharge de 10 à 80% en moins de 15 minutes. Côté style, elle multiplie les clins d’œil à son ancêtre : teinte grise, ligne rouge rétroéclairée et carrosserie arrière qui bascule pour dévoiler la mécanique. À bord, elle annonce la nouvelle génération de i-Cockpit, avec le volant Hypersquare et sa direction « steer-by-wire ».

La Peugeot E-T16 Concept © Stellantis

La Peugeot RCZ Vision © Stellantis

La RCZ Vision, héritière du coupé produit de 2009 à 2015, se veut un manifeste du design « Feline Future ». Elle repose sur la plateforme STLA One et embarque une batterie solid-state conçue avec Factorial Energy. Associée à une architecture 1.000 V, celle-ci promet 500 ch, jusqu’à 600 km de rayon d’action et une recharge de 10 à 80% en dix minutes. Le concept inaugure aussi des écrans Micro LED transparents et la technologie Brake-by-Wire.

Sur un stand de près de 1.300 m² dans le hall 4, la marque expose également la E-208 GTi, la 205 GTI d’origine et la 9X8 du WEC. Toute sa gamme est présente, avec des équipements enrichis à prix inchangé et un abonnement Connect Plus prolongé à quatre ans.

Opel : l’avenir du break selon le STX Concept

Opel dévoile le Sports Tourer eXperimental Concept, un break électrique qui prolonge l’héritage inauguré en 1953 avec l’Olympia Rekord Caravan. Son Vizor, plus haut et plus affirmé, adopte une signature lumineuse à lamelles verticales. L’arrière plonge franchement, ce qui libère du volume de chargement. Des diffuseurs rétractables et des jantes à trois zones soignent l’aérodynamique. Avec ses quatre roues motrices, il dépasse 200 km/h.

Opel Sports Tourer eXperimental Concept © Stellantis

Opel Sports Tourer eXperimental Concept © Stellantis

DS Automobiles : la fièvre du design

La marque haut de gamme présente en première mondiale le F3VER, un concept de 4,19 m conçu entièrement en interne. Sa face avant s’organise autour d’un « totem » vertical et d’une signature lumineuse en forme de Y. À l’arrière, seize panneaux LED créent un effet de tunnel lumineux. La personnalisation y devient un élément de style à part entière : teinte dichroïque Bleu Cosmique, carrosserie biton prolongée et anneau de pavillon modifiable. Son empattement de 2,70 m et son coffre de 400 litres visent un usage quotidien confortable.

Fiat : Multiplay, le véhicule qui se transforme

Dévoilé lors de la soirée « Night Before », ce concept de 4,45 m réunit l’espace d’un monospace, l’allure d’un SUV et l’utilité d’un pick-up. Son montant C « Metamorfosi » fait coulisser le module arrière, qui permet de passer d’une configuration familiale 6+1 à un pick-up quatre places à benne ouverte. Le « Petsenger seat » accueille tour à tour un siège enfant, un animal ou une petite table. Le « Sunseat », lui, transforme le siège passager en méridienne sous le toit panoramique. Inspiré de la pastèque, le décor évoque l’été italien. Fiat précise toutefois que Multiplay ne préfigure aucun modèle de série.

Citroën : la 2 CV renaît en version électrique

Citroën fait revivre son icône avec la 2 CV Concept, longue de 3,76 m, qui annonce un modèle de série attendu vers 2028. Fabriquée en Europe, elle vise un prix de départ proche de 15.000 euros et un poids avoisinant la tonne. Son design reprend les rondeurs de l’originale, avec projecteurs ronds et hayon noir. À l’intérieur, on trouve un cylindre central en guise de planche de bord, une radio amovible et un toit en toile. Les détails malicieux abondent : pédales ornées d’une tortue et d’un lapin, rangements prévus pour des œufs, chiffres 48, 90 et 26 sur le pare-brise. La marque expose aussi une 2 CV Fourgonnette Concept, simple exercice de style sans suite commerciale annoncée.

Alfa Romeo : Cuorerosso, un cœur rouge tourné vers l’avenir

Le coupé 2+2 Cuorerosso, présenté en première mondiale, mesure 4,70 m pour 1,33 m de haut. Il se veut un manifeste plutôt qu’un modèle à venir. Il s’appuie sur la philosophie de la « Bellezza Necessaria », qui retire le superflu pour ne garder que l’essentiel. On y retrouve le Scudetto, le Trilobo et la Coda Tronca, pour un Cx de 0,28. L’habitacle joue sur la teinte Liquid Ink Red, le nubuck Poltrona Frau et un tissu issu des travaux avec Luna Rossa. Le concept laisse aussi entrevoir une gamme multiénergie, jusqu’à un V6 full hybrid de 2,9 litres pour les futures versions Quadrifoglio.

Leapmotor : nouveautés et production locale

Le constructeur chinois présente en première européenne la citadine B03, annoncée avec 390 km d’autonomie WLTP et une recharge de 10 à 80% en 21 minutes. Il expose aussi le SUV haut de gamme D19, disponible en six ou sept places. Surtout, il confirme le lancement de la production du B10 à Saragosse, en Espagne, dans une logique « local for local ». Son stand de 500 m², le plus vaste de la marque en Europe, donne accès à l’écosystème de recharge Free2move Charge.

Entre hommages au passé et paris technologiques, ce Mondial montre que Stellantis veut conjuguer émotion, accessibilité et innovation.