Lancement de la nouvelle Dacia Spring 100% électrique

Dacia lance la nouvelle Spring, 100% électrique et fabriquée en Europe. Elle offre les technologies attendues par les clients d’aujourd’hui tout en restant fidèle à l’esprit Dacia.

La multinationale poursuit son engagement dans la mobilité électrique conformément à son plan stratégique pour 2030. Le lancement de quatre véhicules 100% électriques, dont la nouvelle Dacia Spring, a été dans ce sens confirmé.

La success-story du modèle commercialisé à plus de 210.000 exemplaires dans plus de 40 pays se prolonge avec cette deuxième génération de Spring. Ce modèle a permis à de nombreux conducteurs d’accéder pour la première fois à la mobilité électrique.

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Entre les deux générations, la nouvelle Spring a gardé le même nom familier, mais elle a été entièrement repensée. Construite sur la plateforme RGEV small de Renault Group, aux proportions entièrement différentes et une largeur augmentée de 18 cm pour lui offrir une posture solide et sérieuse, tout en optimisant l’espace à bord.

Avec la plateforme RGEV small, le nouveau modèle bénéficie des dernières technologies électriques de Renault Group, précurseur en la matière et fidèle à son principe de rendre accessible à tous le meilleur de la technologie.

Confortable et pratique pour un usage quotidien

Les utilisateurs de la première génération utilisent le véhicule principalement pour des trajets domicile-travail, pour une moyenne de 34 km parcourus par jour, à environ 34 km/h. D’après les données connectées, la recharge est effectuée à domicile dans 75% des cas. La deuxième génération conserve ce positionnement orienté vers les déplacements quotidiens et les loisirs.

Cette nouvelle Spring privilégie l’essentiel avec un design géométrique, structuré et opérationnel, aux lignes simples et lisibles. La palette extérieure se borne à quatre teintes : Agave, Gris Schiste, Noir étoilé et Blanc glacier. Une bande noire élégante sépare visuellement le toit de la carrosserie et adopte une trame géométrique également reprise dans l’habitacle, créant une continuité entre l’extérieur et l’intérieur.

À l’intérieur, la planche de bord horizontale intègre un tableau de bord numérique de 7 pouces et un écran multimédia tactile de 10,1 pouces avec plusieurs espaces de rangement pour plus de confort et de praticité.

Quant à la motorisation électrique, cette dernière développe 60 kW (80 ch) permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et une vitesse maximale de 130 km/h. Sa batterie offre jusqu’à 250 km d’autonomie WLTP.

Pour la recharge de 15 à 80% cela prend 9 h sur prise domestique et 5 h 40 sur prise renforcée ou 2 h 55 avec une wallbox 7 kW. Avec l’offre de recharge rapide, elle descend à 1 h 55 en AC 11 kW et 28 minutes en DC 50 kW.

Se rapportant à la conduite, la Spring dispose notamment d’un rayon de braquage de 4,95 m, d’un frein de parking électrique et d’un radar de recul de série. La finition Journey ajoute une caméra de recul et une carte mains libres.

Enfin, la connectivité repose sur Media Control en finition Expression, permettant de piloter les fonctions médias et appels depuis le volant et un smartphone. La finition Journey propose Media Nav Live, avec écran 10,1 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, navigation connectée pendant 8 ans, trafic en temps réel et cartographie Europe actualisée. Le système permet également le préconditionnement de l’habitacle et la localisation du véhicule.

Robuste et résistante aux aventures outdoor

La nouvelle Dacia Spring affiche des dimensions repensées avec 3,85 m de long et 1,74 m de large, soit 15 cm de longueur et 18 cm de largeur en plus par rapport à la précédente. Sa silhouette compacte et ses protections en plastique sur les boucliers avant et arrière sont conçues pour mieux résister aux rayures et aux frottements.

À l’intérieur, la Spring dispose d’un des habitacles les plus spacieux du segment des citadines électriques, avec un coffre de 337 L, et un plancher amovible. Pour les usages quotidiens et les escapades, elle peut aussi être équipée de protections supplémentaires, notamment des tapis en caoutchouc.

Enfin, grâce à sa prédisposition V2L, incluse dans le Pack Charge, elle peut alimenter de petits appareils électriques comme une lampe, une batterie de vélo ou encore une machine à café.

Un choix de qualité au prix attirant

La nouvelle Dacia Spring mise sur un poids réduit pour limiter sa consommation électrique, avec une masse à partir de 1 212 kg, elle affiche une consommation de 12,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. Sa batterie LFP utilise notamment du fer et du phosphate, des matériaux plus disponibles que le nickel ou le cobalt couramment utilisés dans certaines batteries.

Selon Dacia, le modèle vise une réduction d’environ 60% de son empreinte carbone sur l’ensemble de son cycle de vie par rapport à des modèles thermiques équivalents. Cette estimation repose sur une analyse comparative de cycle de vie menée selon la méthode de Renault Group.

Fabriqué en Slovénie, le nouveau modèle conserve un positionnement tarifaire sous la barre des 20.000 € hors aides gouvernementales. La gamme repose sur deux finitions, Expression et Journey, partageant le même moteur électrique de 60 kW (80 ch), la batterie LFP de 27,5 kWh et le chargeur AC de 6,6 kW. La finition Expression comprend notamment la climatisation manuelle, le radar de stationnement arrière, le frein de parking électrique, les vitres et rétroviseurs électriques, Media Control, deux prises USB-C.

Quant à la Journey, cette dernière ajoute notamment des roues 16 pouces, une carte mains libres, une caméra de recul, Media Nav Live avec écran 10,1 pouces, navigation et services connectés, ainsi qu’une sellerie TEP/tissu.

Enfin, il est à rappeler que Dacia est née en 1968, puis relancée par Renault Group en 2004 dans toute l’Europe et les pays du bassin méditerranéen. Dacia a toujours proposé des voitures offrant le meilleur rapport qualité/équipements/prix, en redéfinissant constamment l’essentiel. Marque disruptive, Dacia conçoit des véhicules simples, polyvalents, fiables et en phase avec le style de vie des clients.

Les modèles Dacia sont devenus des références sur le marché, à l’image de Sandero, le véhicule le plus vendu aux particuliers européens chaque année depuis 2017, et le plus vendu en Europe tous canaux confondus en 2024 et 2025. Avec le lancement de Bigster, Dacia couvre désormais les segments A, B et C et propose au moins une version électrifiée (100% électrique ou hybride) pour chaque modèle. Présente dans 44 pays, Dacia a vendu plus de 10 millions de véhicules depuis 2004.