Comment le Mondial 2030 transforme routes, stades et mobilité au Maroc ?

À mesure que l’échéance de 2030 se rapproche, la Coupe du monde dépasse le cadre sportif pour devenir un véritable levier de transformation territoriale. Réunis à Salé dans le cadre du Forum d’affaires Maroc–Espagne–Portugal, décideurs publics et acteurs économiques ont exploré les opportunités ouvertes par l’organisation conjointe du Mondial.

Dans ce contexte, le panel consacré aux infrastructures et à la mobilité a concentré une large part de l’attention. Mohammed Mahboub, président de la Fédération nationale du bâtiment et des travaux publics (FNBTP), et José María Cervantes, directeur Infrastructures de la Liga, ont partagé leurs lectures respectives d’un événement appelé à remodeler réseaux, équipements et dynamiques économiques.

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Le BTP au cœur de la préparation marocaine

Pour Mohammed Mahboub, le Mondial 2030 représente avant tout une accélération structurante pour le secteur du bâtiment et des travaux publics. Le président de la FNBTP a insisté sur la place centrale des infrastructures dans la réussite de l’événement, qu’il s’agisse de stades, de voiries, d’équipements urbains ou de connexions interrégionales.

Selon lui, le chantier du Mondial ne se limite pas à des ouvrages ponctuels. Il s’inscrit dans une logique de long terme, avec des investissements destinés à renforcer durablement les capacités du pays. Routes, plateformes logistiques, transports et aménagements urbains sont appelés à évoluer de manière coordonnée, afin de répondre à la fois aux exigences de la compétition et aux besoins des citoyens.

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Mohammed Mahboub a également souligné l’importance de la mobilisation de l’écosystème national du BTP. Entre entreprises, ingénieries et main-d’œuvre qualifiée, le secteur se prépare à absorber une montée en charge significative. Pour la FNBTP, l’enjeu est double : livrer des infrastructures aux standards internationaux tout en consolidant les compétences locales.

Au-delà des chantiers eux-mêmes, le président de la Fédération a mis en avant la dynamique économique générée par ces projets. Le Mondial agit comme un catalyseur d’activité, créant des opportunités pour les entreprises marocaines et favorisant l’émergence de partenariats avec des acteurs étrangers, notamment espagnols et portugais.

Mobilité : un défi important pour l’expérience mondiale

Face à lui, José María Cervantes a apporté le regard d’un acteur directement impliqué dans la gestion des infrastructures sportives en Espagne. Le directeur Infrastructures de la Liga a rappelé que la réussite d’une Coupe du monde repose autant sur les stades que sur la capacité des territoires à assurer des déplacements fluides.

Pour Cervantes, la mobilité constitue un pilier fondamental de l’expérience des supporters, des équipes et des délégations. Accès aux enceintes sportives, liaisons entre villes hôtes, transports publics et gestion des flux sont autant d’éléments qui déterminent la perception globale de l’événement.

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S’appuyant sur l’expérience espagnole, il a insisté sur la nécessité d’anticiper très en amont les besoins logistiques. La coordination entre infrastructures sportives et réseaux de transport est, selon lui, indispensable pour éviter les goulets d’étranglement et garantir une circulation efficace pendant la compétition.

José María Cervantes a également évoqué l’importance de penser les équipements au-delà du tournoi. Les investissements réalisés doivent pouvoir servir durablement aux populations locales, transformant l’effort exceptionnel du Mondial en héritage concret pour les territoires concernés.

Une vision partagée de la durabilité

Si leurs interventions différaient par l’angle, Mohammed Mahboub et José María Cervantes se sont rejoints sur un point central : la durabilité. Le panel a mis en avant une approche qui dépasse la simple livraison d’infrastructures, pour intégrer leur impact à long terme.

Du côté marocain, Mahboub a plaidé pour des projets conçus dans une logique d’utilité pérenne. Les stades, mais aussi les routes et les équipements connexes, doivent être pensés comme des leviers de développement régional. Pour la FNBTP, l’objectif est clair : faire du Mondial un moteur de modernisation, capable d’améliorer durablement la qualité de vie.

Cervantes, de son côté, a rappelé que les grandes compétitions internationales offrent une opportunité unique de repenser les usages. En Espagne, l’expérience a montré que certaines infrastructures gagnent à être intégrées dans des stratégies urbaines plus larges, favorisant l’accessibilité et la cohésion territoriale.

Cette convergence de vues reflète l’esprit du Forum d’affaires : faire du Mondial 2030 un projet partagé, porté par une vision commune entre le Maroc, l’Espagne et le Portugal.

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Coopération transfrontalière et complémentarité des expertises

Le panel a aussi mis en lumière la complémentarité des savoir-faire. Mohammed Mahboub a souligné l’ouverture du marché marocain aux partenariats, notamment dans les domaines de l’ingénierie et de la construction. Pour lui, la coopération avec les entreprises ibériques constitue un atout pour accélérer les chantiers et intégrer les meilleures pratiques.

José María Cervantes a abondé dans ce sens, évoquant la valeur ajoutée d’un travail conjoint entre les trois pays organisateurs. L’échange d’expériences, particulièrement en matière de gestion d’infrastructures sportives, permet d’optimiser les choix techniques et organisationnels.

Cette dimension tripartite est au cœur du projet 2030. Elle implique une coordination étroite, non seulement entre fédérations sportives, mais aussi entre acteurs économiques et institutionnels. Le Forum d’affaires de Salé s’inscrit précisément dans cette dynamique, en créant un espace de dialogue entre décideurs et entrepreneurs.

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Le Mondial comme accélérateur de transformation

Au fil des échanges, une idée s’est imposée : le Mondial 2030 agit comme un accélérateur. Pour le Maroc, elle offre une occasion unique d’intensifier des projets déjà engagés et d’en lancer de nouveaux. Pour l’Espagne, elle permet de capitaliser sur une expertise existante tout en innovant dans les modèles de mobilité et d’exploitation des infrastructures.

Mohammed Mahboub a insisté sur la capacité du secteur marocain du BTP à relever ce défi, à condition de maintenir un rythme soutenu et une coordination efficace entre les différentes parties prenantes. La mobilisation des entreprises nationales est, selon lui, essentielle pour garantir des retombées économiques locales.

José María Cervantes, quant à lui, a rappelé que la réussite ne se mesure pas uniquement à la qualité des équipements, mais aussi à l’expérience globale offerte aux visiteurs. Fluidité des déplacements, accessibilité des sites et intégration des infrastructures dans leur environnement sont autant de critères déterminants.

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Un héritage à construire dès aujourd’hui

En clôture du panel, les deux intervenants ont convergé vers une même conclusion : l’héritage du Mondial se joue dès maintenant. Les décisions prises en amont, les choix de conception et les modes de coopération conditionneront l’impact réel de l’événement sur les territoires.

Pour Mohammed Mahboub, le défi consiste à transformer l’effervescence de 2030 en bénéfices durables pour le Maroc, en faisant des infrastructures un socle de développement économique. Pour José María Cervantes, il s’agit de tirer parti de l’expérience accumulée afin d’optimiser chaque investissement et de garantir une mobilité efficace et inclusive.

À Salé, le Forum d’affaires Maroc–Espagne–Portugal a ainsi posé les premières pierres d’un chantier d’envergure. Au-delà du football, c’est une vision commune de l’aménagement et de la connectivité qui se dessine, portée par la conviction que le Mondial 2030 peut devenir un modèle de coopération et de durabilité.