Automobile : les ventes ralentissent en août au Maroc

Le marché automobile marocain a nettement levé le pied en août. Avec 14.979 véhicules neufs vendus, les immatriculations n’ont progressé que de 0,9% sur un an, après +5,2% en juillet et +16,7% en juin. Malgré ce coup de frein, le bilan reste solide depuis janvier avec 167.465 unités écoulées, soit une hausse de 14,2%. Derrière ces chiffres, le classement des marques évolue lui aussi, porté notamment par la montée en puissance des constructeurs chinois.

Dacia conserve la première place

En août, Dacia reste la marque la plus vendue sur le marché marocain. Elle a écoulé 2.526 véhicules, représentant 16,86% du marché total. La marque accuse toutefois un léger recul de 4,5% par rapport à août 2025.

Renault occupe la deuxième marche avec 2.090 unités et une part de marché de 13,95%. Ses ventes reculent davantage, de 13,92% sur un an.

Derrière les deux marques du groupe Renault, Hyundai totalise 1.107 véhicules vendus, en baisse de 1,95%. Volkswagen suit avec 888 unités et une progression de 2,66%, tandis que Peugeot complète ce groupe de tête avec 868 ventes, en retrait de 7,86%.

Le classement confirme ainsi la domination des marques traditionnelles, mais les écarts commencent à évoluer sous l’effet de l’arrivée de nouveaux acteurs.

Les VUL donnent un coup d’accélérateur

Le ralentissement observé en août concerne principalement les voitures particulières. Les VP ont enregistré 12.716 ventes, soit 2,2% de moins qu’un an auparavant. Il s’agit de leur premier recul mensuel en 2026.

Les véhicules utilitaires légers suivent une trajectoire totalement différente. Avec 2.263 unités vendues, ils progressent de 22,1% en un an. Sur les huit premiers mois, leurs immatriculations atteignent 19.862 unités, en hausse de 19,8%.

Sur ce marché spécifique, Fiat occupe la première place avec 18,52% de parts de marché, devant Renault à 12,11% et Toyota à 11,40%. Certaines marques enregistrent par ailleurs de fortes progressions dans les utilitaires, notamment Peugeot et Opel.

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Nissan, Chery et Geely accélèrent

Au-delà du classement de tête, plusieurs marques affichent des progressions particulièrement marquées. Nissan signe notamment un bond de 670,97% en août, passant de 31 à 239 véhicules vendus.

Chery poursuit également sa progression avec 193 unités, contre 88 un an auparavant, soit une hausse de 119,32%. Geely double pratiquement ses volumes avec 131 ventes contre 64 en août 2025, soit +104,69%.

À l’inverse, certaines marques connaissent un mois beaucoup plus difficile. Alfa Romeo chute de 73,91%, avec seulement six véhicules vendus. DS affiche également six unités, en baisse de 72,73%, tandis que Suzuki recule de 55,26%. Kia accuse pour sa part une baisse de 31,69%, à 360 véhicules.

Les marques chinoises changent la donne

La principale évolution du marché se trouve toutefois du côté des constructeurs chinois. Sur les huit premiers mois de 2026, 21 marques chinoises ont cumulé 17.096 immatriculations de voitures particulières. Elles représentent désormais 11,6% du segment, contre seulement 5,4% un an auparavant.

Leur volume a ainsi bondi de 141,5% en un an. En août seulement, elles ont atteint 1.935 immatriculations, soit 15,2% des ventes de VP du mois et un nouveau record.

Plusieurs nouveaux entrants affichent déjà des volumes significatifs sur le cumul annuel : Soueast compte 1.526 unités, Deepal 1.090, Jetour 954, Exeed 700 et Lynk & Co 674. Chery atteint de son côté 1.650 véhicules sur les huit premiers mois, soit une progression de 358,33%.

L’électrification gagne aussi du terrain

Cette recomposition du marché accompagne une autre transformation : celle des motorisations. Les véhicules électrifiés représentent désormais 17,4% des immatriculations de VP depuis le début de l’année, contre 10,9% sur la même période de 2025.

Au total, 25.755 véhicules électrifiés ont été immatriculés, soit une hausse de 81%. Les hybrides rechargeables atteignent 8.144 unités, tandis que les véhicules 100% électriques totalisent 1.337 ventes.

Avec 1.619 unités, les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie (REEV) font également leur entrée dans les statistiques du marché marocain.

Un marché toujours solide malgré le coup de frein

À fin août, le marché conserve donc une progression à deux chiffres, avec 167.465 véhicules vendus. Mais le ralentissement du mois constitue un premier signal à surveiller.

Entre les marques historiques qui cherchent à préserver leurs positions, les constructeurs chinois qui gagnent rapidement des parts de marché et l’électrification qui accélère, le paysage automobile marocain poursuit sa transformation. Les performances de septembre seront particulièrement scrutées pour déterminer si le ralentissement d’août n’était qu’une parenthèse ou le début d’une normalisation du marché.