Transition énergétique : l’ONCF augmente la part de l’énergie verte de 25 à 60%

Depuis le 1^er juin 2023, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a considérablement augmenté l’utilisation d’énergie propre pour faire fonctionner ses trains. En passant de 25% à 60% d’énergie verte dans son mix électrique sur tout le réseau ferroviaire national, l’ONCF a atteint un nouveau record, dépassant ainsi son objectif initial de 50% bien avant la fin de l’année en cours.

Dans un communiqué, l’Office indique que cette performance en matière de transition énergétique s’inscrit en ligne avec la vision éclairée du roi Mohammed VI, qui prévoit l’accélération du déploiement des énergies renouvelables à grande échelle d’ici 2030. L’objectif est de renforcer la souveraineté énergétique du pays, réduire les coûts de l’énergie et placer le Royaume dans une économie décarbonée pour les décennies à venir.

En plus des trains « Al Boraq » qui fonctionnent à l’énergie propre depuis le 1^er janvier 2022, tous les trains navettes rapides (TNR) et de lignes (Al Atlas) empruntant la ligne conventionnelle « Tanger – Casablanca » sont désormais alimentés à l’énergie verte, souligne la même source. De même, tous les trains de transport de marchandises desservant le port de Tanger Med utilisent de l’énergie propre, ce qui contribue à consolider la compétitivité logistique du Maroc, et à favoriser l’essor industriel de filières à fort potentiel, notamment l’automobile.

Lire aussi : Développement durable : le leadership du Maroc mis en avant à New York

Une consommation annuelle de 190 GWH

Selon l’ONCF, cette transition équivaut à une consommation annuelle de 190 gigawattheure (GWh) fournie par un opérateur national, contre 75 GWH en 2022. Cette électricité durable permet à présent d’alimenter 27 sous-stations (contre 10 auparavant), couvrant ainsi environ 50% des postes d’énergie à travers le réseau, notamment sur les axes à fort trafic ferroviaire.

En plus de l’optimisation significative de la facture énergétique, cette initiative réduit de manière substantielle l’empreinte carbone des activités ferroviaires, évitant ainsi l’émission de 135.000 tonnes d’équivalent CO₂ d’ici la fin de l’année 2023. Les bénéfices obtenus équivalent à la plantation de 3,8 millions d’arbres pour absorber le CO2, ou à la réduction de l’impact de la circulation de 730 camions de transport de conteneurs chaque jour entre Casablanca et le port de Tanger-Med, relève le communiqué.