Stellantis passe à la vitesse supérieure
Photo prise à l’intérieur de l’usine Stellantis © LeBrief / Ayoub Jouadi
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Le partenariat industriel entre Stellantis et le Maroc franchit une nouvelle étape avec l’inauguration de l’extension de l’usine de Kénitra. Cette évolution majeure s’accompagne de projets ambitieux visant à renforcer la place du Royaume dans la chaîne de valeur automobile mondiale.
Le chef du gouvernement, Aziz Akhannouch, a salué une collaboration exemplaire, reflet des ambitions portées par les politiques industrielles du pays. Le ministre Ryad Mezzour a, lui aussi, souligné que cette expansion conforte la position du Maroc comme leader régional dans le secteur automobile, avec une capacité de production désormais estimée à plus d’un million de véhicules par an.
Micromobilité, moteurs hybrides et véhicules électriques
La nouvelle configuration de l’usine permet déjà la fabrication de 350.000 moteurs par an, avec un lancement récent d’une génération hybride (MHEV), et une seconde phase d’usinage prévue pour fin 2026. En parallèle, Stellantis mise sur la micromobilité électrique : les Citroën Ami, Opel Rocks-e et Fiat Topolino voient leur production tripler, atteignant désormais 70.000 unités annuelles. À cela s’ajoute une capacité de 65.000 véhicules électriques à trois roues développés localement par l’Automotive Technical Center (ATC), mobilisant un solide réseau d’ingénieurs marocains.
Lire aussi : Stellantis renforce sa présence au Maroc avec l’acquisition de Sopriam
Focus sur l’avenir avec la plateforme Smart car
Stellantis ne s’arrête pas là. Dès février 2026, l’usine de Kénitra entamera la fabrication de nouveaux véhicules sur la plateforme Smart car, doublant ainsi sa capacité initiale pour atteindre 400.000 unités par an. En ajoutant les volumes de micromobilité, la production globale dépassera 535.000 véhicules.
Le site produira aussi, dès 2025, 204.000 bornes de recharge électrique par an. Ces projets généreront plus de 3.000 emplois supplémentaires, renforçant l’impact socio-économique de l’usine, qui emploie déjà 3.500 personnes. À l’horizon 2030, les achats locaux dépasseront les 6 milliards d’euros, avec un taux d’intégration de 75%, consolidant le rôle du Maroc comme pilier industriel stratégique.
Chari nomme Aurélien Pichon, ex-dirigeant mondial de Visa, administrateur indépendant. La fintech veut renforcer sa gouvernance alors qu’elle développe ses infrastructures.
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