Aéroports 2030 : l’ONDA trace l’avenir du transport aérien
Adil El Faker, DG de l’ONDA, lors de la présentation du 18 février 2025 DR
A
A
A
A
L’Office national des aéroports (ONDA) dévoile une feuille de route ambitieuse baptisée « Aéroports 2030 ». Ce programme vise à remodeler le paysage aéroportuaire marocain en modernisant les infrastructures, en améliorant l’expérience voyageur et en optimisant la gestion de l’office.
Inspiré par les hautes directives royales émises lors du Conseil des ministres du 4 décembre 2024, ce plan entend accompagner la dynamique nationale de développement et anticiper les défis du secteur aérien pour les années à venir.
Lire aussi : L’ONDA renforce son pôle «navigation aérienne»
Ce projet repose sur trois piliers : l’extension et la modernisation des terminaux, la digitalisation des services pour fluidifier le parcours des passagers et une refonte de l’organisation interne de l’ONDA. L’aéroport Mohammed V de Casablanca verra sa capacité tripler d’ici 2029, tandis que d’autres plateformes, comme Marrakech, Agadir ou Tanger, connaîtront d’importantes rénovations.
Outre les infrastructures, la stratégie mise sur l’innovation technologique et l’optimisation des compétences internes. Un changement de statut juridique de l’ONDA est également à l’étude pour améliorer son efficacité.
À l’horizon 2030, le Maroc ambitionne de faire de ses aéroports des références en matière d’accueil et de connectivité, renforçant ainsi son rôle de plaque tournante du transport aérien international.
Le trafic aérien marocain a progressé de 8,81% à fin août 2026, porté notamment par les aéroports de Casablanca et Marrakech.
Aya Ait Chaib - 20 octobre 2026Les échanges commerciaux entre le Maroc et la Norvège restent déséquilibrés en septembre 2026, avec un déficit norvégien de 115 millions de dirhams.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2026Le tourisme a généré 129,7 MMDH en 2025, en hausse de 11,7% sur un an. Sa contribution au PIB national atteint 7,5%, portée surtout par les dépenses des visiteurs étrangers.
Rédaction LeBrief - 20 octobre 2026Les importations marocaines de butane depuis l’Union européenne ont coûté 182,4 millions d’euros entre janvier et août, malgré un recul des volumes livrés.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2026Le déficit commercial du Maroc avec l’Argentine s’est creusé à 4,61 milliards de dirhams sur neuf mois, sous l’effet de la forte hausse des exportations argentines.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2026BANK OF AFRICA a participé au forum de la CGEM consacré aux priorités entrepreneuriales, avec un accent sur les besoins de financement et d’accompagnement des TPME marocaines.
El Mehdi El Azhary - 19 octobre 2026Entre importations massives et produits locaux mal protégés, le Made in Morocco se retrouve au cœur d’un étrange paradoxe.
Sabrina El Faiz - 14 mars 2026Consommation - Si les fruits et légumes nous mettent déjà la tête à l’envers, les viandes et poissons ne sont pas en reste !
Sabrina El Faiz - 7 mars 2026Économie - Un arrêté du 19 mai 2025 redéfinit les règles d’exonération des indemnités liées au transport, à la représentation ou aux aides sociales. La CNSS est désormais dotée d’un cadre harmonisé avec la fiscalité, garantissant plus de clarté pour les employeurs.
Ilyasse Rhamir - 20 octobre 2025Économie - Cette augmentation devrait impacter le budget des usagers, notamment les automobilistes et les professionnels du transport.
El Mehdi El Azhary - 28 mars 2026Économie – Si on réussit, l’impact est double : compétitivité économique et contribution aux objectifs de transition énergétique du Royaume.
Rédaction LeBrief - 13 mars 2026Consommation-Production locale, importations, prix, qualité, enquête sur le marché ramadanesque des dattes au Maroc.
Sabrina El Faiz - 21 février 2026