Le Coronavirus met à l’arrêt la filière automobile

Alors que l’Italie et l’Espagne ont décidé d’instaurer un régime de confinement obligatoire et que la France a opté pour un confinement partiel, plusieurs groupes automobiles européens ont annoncé la suspension de leur production en Europe pour faire face à la crise du Coronavirus.

Ce lundi 16 mars, Fiat Chrysler (FCA) a publié un communiqué annonçant la fermeture de la plupart de ses usines de fabrication européennes jusqu’au 27 mars, en raison de la pandémie du Coronavirus. Le constructeur italo-américain a précisé que cette décision concerne six usines en Italie, une en Serbie et une en Pologne. Malgré la suspension de l’activité, «le groupe va travailler avec ses fournisseurs et ses partenaires commerciaux pour permettre de livrer au niveau de production précédemment prévue, dès que la demande du marché sera revenue», a ajouté FCA.

Herbert Diess, le patron du constructeur automobile allemand, Volkswagen, a annoncé, ce mardi 17 mars, que le groupe va fermer «de manière imminente» la plupart de ses usines en Europe pour deux à trois semaines en raison du Coronavirus. Il a ajouté qu’en raison de la «nette détérioration» des ventes et de «l’incertitude dans l’approvisionnement», «il y aurades interruptions de production» sur la plupart des autres sites de leurs marques.

Pour sa part, Renault a décidé de geler son appareil de production, pour éviter la propagation du COVID-19 parmi ses équipes. «Nous allons fermer nos douze usines françaises, qui emploient 18000 personnes, et nos quatre sites espagnols, où travaillent près de 10000 salariés, et ce jusqu’à nouvel ordre», a annoncé un porte-parole du groupe. Ce jeudi soir, le groupe français a décidé d’arrêterl’activité de ses deux sites de production de Tanger et de Casablancajusqu’à nouvel ordre. Le premier à prendre cette disposition dans le royaume mais d’autres suivront certainement.

De son côté, Michelin a également décidé de fermer ses usines en Europe, au moins jusqu’au 22 mars. Pour le moment, seules ses usines italiennes, françaises et espagnoles sont concernées. Il s’agit de 21 sites où travaillent 20000 salariés.

Imitant ses concurrents, PSA a décidé de mettre à l’arrêt la quasi-totalité de ses sites en Europe. Le groupe fermera ses quinze usines européennes, dont les sites de Madrid et Mulhouse, qui fermeront dès aujourd’hui. Cette décision estévidemment en lien avec«l’accélération de cas graves de COVID-19 proches de ses sites de production», mais également avec les risques de «rupture d’approvisionnement de fournisseurs majeurs».