Tanger Med affiche une forte croissance au deuxième trimestre 2025
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La Tanger Med Port Authority (TMPA), filiale de la Tanger Med Special Agency chargée de la gestion des terminaux portuaires de Tanger Med 1, du port passagers et rouliers, ainsi que de Tanger Med 2, a publié ses résultats financiers et opérationnels pour le deuxième trimestre 2025, révélant une croissance soutenue de son activité.
Au 30 juin 2025, le chiffre d’affaires cumulé s’élève à 1,162 milliard de DH, en hausse de 15,3% par rapport à la même période en 2024. Sur le seul deuxième trimestre, il atteint 1,009 milliard de DH, soit une progression de 12,2%. Cette performance repose notamment sur la dynamique du trafic, avec 79 millions de tonnes de marchandises traitées à fin juin, en hausse de 15,1%, dont 41 millions de tonnes au cours du trimestre.
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Investissements portuaires
Côté investissements, la TMPA a mobilisé 408 millions de DH pour le développement des infrastructures, des voiries, des réseaux divers et des outils informatiques. Parallèlement, la dette de financement a reculé à 8,9 milliards de DH, soit une baisse de 4,2% par rapport à fin 2024, témoignant d’une gestion financière prudente.
Plusieurs faits marquants ont ponctué la période. Le port a accueilli de nouveaux services maritimes, notamment WAX, opéré par HAPAG-LLOYD, et WAS, assuré par ARKAS LINE, renforçant l’offre pour le trafic conteneurisé. Le terminal TC3 a reçu la première escale d’un navire de Premier Alliance, tandis que le terminal TC4 a lancé un programme de modernisation de 32 chariots cavaliers.
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Sur le plan sécuritaire et environnemental, un robot de lutte contre les incendies a été acquis, et des exercices de simulation de pollution marine ont été organisés. Par ailleurs, le Port Community System a intégré une nouvelle fonctionnalité pour optimiser la gestion des visites physiques à l’import, tandis que la plateforme logistique Medhub a accueilli « African Coffee Hub », spécialisé dans le négoce de café vert. Avec ces avancées, Tanger Med confirme son rôle de hub maritime stratégique en Méditerranée.
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Rédaction LeBrief - 28 avril 2025