La start-up Gozem lève 30 millions de dollars
Les conducteurs de motos de la start-up Gozem. DR La start-up Gozem, spécialisée dans la mobilité et la livraison, a levé 30 millions de dollars lors d’un tour de table de série B, combinant 15 millions de dollars en fonds propres et 15 millions de dollars en dette. Cette opération a été menée par SAS Shipping Agencies Services, filiale de MSC Mediterranean Company, et le fonds de capital-risque Al Mada Ventures, une branche du groupe marocain Al Mada.
Cofondée par Gregory Costamagna et Raphael Dana, Gozem prévoit d’intensifier son expansion en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale. Elle ambitionne de financer davantage de véhicules neufs par le biais du crédit-bail ou de la location, afin de soutenir les conducteurs de ces engins. Parallèlement, elle accélérera le développement de Gozem Money, son service de paiement mobile lancé en 2023 après l’acquisition de Moneex.
Gozem a salué l’arrivée de nouveaux investisseurs stratégiques, dont l’expertise et les entreprises affiliées joueront un rôle déterminant «dans le renforcement de ses solutions en logistique et en services financiers».
Lire aussi : Start-ups : les levées de fonds ont baissé de 47% au 1er trimestre 2024
Basée au Togo, Gozem est implantée au Bénin, au Gabon et au Cameroun. Elle propose une large gamme de services, incluant le transport, la livraison de repas et de courses, le financement de véhicules ainsi que des services financiers numériques.
En juin 2022, la start-up a obtenu un financement de 10 millions de dollars de la Société financière internationale (SFI) pour l’achat de nouveaux véhicules destinés à 6.000 chauffeurs au Togo et au Bénin. L’année précédente, elle avait levé 5 millions de dollars lors de son premier tour de financement en série A.
La start-up évolue dans un marché en pleine expansion. Elle mise sur les motos-taxis, considérés comme le principal mode de transport public dans la région. En 2022, elle estimait à près de 12 millions le nombre de conducteurs de motos-taxis opérant dans l’économie informelle d’Afrique centrale et de l’Ouest.
Recommandé pour vous
Kenya : la méga-raffinerie de Lamu divise déjà avant sa construction
Au Kenya, le groupe Dangote a lancé à Lamu le chantier d’une raffinerie de 700.000 barils par jour, estimée à 16 milliards de dollars.Éthiopie-Djibouti : un pipeline de 660 millions de dollars
L’Éthiopie, Djibouti et Dangote prévoient un pipeline de 120 km et 660 millions de dollars pour acheminer les produits pétroliers raffinés vers l’Éthiopie.RDC-Zambie : les limites du tout-rail pour le cuivre
Malgré les investissements dans les corridors ferroviaires, la RDC et la Zambie restent fortement dépendantes du transport routier pour leurs exportations de cuivre.Dette : le FMI et la Banque mondiale réforment leur cadre d’évaluation des pays à faible revenu
Le FMI et la Banque mondiale réforment leur cadre d’analyse de la dette des pays pauvres, avec une meilleure prise en compte de la dette intérieure et des besoins de développement.TV5 Monde : après le Maroc, la Côte d’Ivoire se rapproche de la gouvernance
La Côte d’Ivoire est en voie d’intégrer la gouvernance de la chaîne francophone internationale, TV5 Monde, après une première ouverture au Royaume du Maroc.Rwanda : Kigali veut diversifier les financements de son développement
Le Rwanda adopte une stratégie de coopération jusqu’en 2050 pour diversifier ses financements, renforcer le rôle du privé et privilégier les projets structurants.