Boeing : l’Afrique devrait plus que doubler sa flotte commerciale d’ici 2045

Le marché aéronautique africain devrait connaître une forte expansion au cours des deux prochaines décennies, portée notamment par la progression du trafic passagers, le développement des liaisons régionales et l’augmentation des besoins en services aéronautiques.

Selon les perspectives du Boeing Commercial Market Outlook 2026, le trafic aérien passagers en Afrique devrait progresser de 5,8% par an en moyenne jusqu’en 2045.

Cette croissance devrait s’accompagner d’une importante augmentation de la flotte commerciale. Celle-ci passerait de 755 appareils en 2025 à 1.625 avions en 2045, soit une hausse nette de 870 appareils. La flotte devrait ainsi progresser de 3,9% par an au cours de cette période.

Les monocouloirs au cœur des nouvelles livraisons

Pour répondre à cette demande croissante, l’Afrique devrait recevoir 1.165 nouveaux avions entre 2026 et 2045. Les appareils monocouloirs représenteront la principale composante de ces livraisons, avec 870 unités, soit environ 75% du total.

Ces avions devraient notamment contribuer au renforcement de la connectivité intérieure et intra-africaine, ainsi qu’au développement des liaisons court-courrier avec l’Eurasie et le Moyen-Orient. Les gros-porteurs représenteront, pour leur part, 240 appareils, soit 21% des nouvelles livraisons. Les avions régionaux et les avions cargo compteront respectivement pour 3% et 1%.

La flotte africaine devrait également connaître un renouvellement important. Selon les prévisions, moins de 125 des 755 avions actuellement en service seront encore exploités en 2045. À cette échéance, 92% de la flotte africaine devrait être composée d’appareils intégrant des technologies plus récentes.

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Le développement des réseaux régionaux constitue un autre moteur de la croissance. Malgré les contraintes liées à l’étendue du continent, au nombre élevé de pays et au nombre limité d’accords de services aériens entre certains États, les réseaux ont progressé de plus de 20% au cours de la dernière décennie.

Le trafic intra-africain devrait ainsi plus que tripler d’ici 2045, à mesure que les compagnies aériennes développeront davantage de liaisons court-courrier entre pays voisins. Le trafic entre l’Afrique et le Moyen-Orient devrait également enregistrer une progression particulièrement soutenue, avec une croissance annuelle de 7,1% entre 2025 et 2045. Les flux intra-africains progresseraient de 6,5% par an, contre 3,4% pour les liaisons entre l’Afrique et l’Europe.

140 milliards de dollars pour les services aéronautiques

L’augmentation de la flotte devrait parallèlement stimuler la demande en services aéronautiques. Boeing estime ce marché à 140 milliards de dollars sur la période 2026-2045. La maintenance devrait représenter la plus grande part, avec 90 milliards de dollars, suivie des services numériques avec 45 milliards et de la formation et des services aux pilotes avec 5 milliards de dollars.

Cette évolution devrait favoriser les investissements dans les capacités locales de maintenance, la formation des techniciens et les infrastructures de services après-vente, avec l’objectif d’améliorer la disponibilité des flottes et de réduire la dépendance à des réseaux de soutien éloignés.

La croissance du secteur devrait enfin générer d’importants besoins en ressources humaines. L’Afrique aura besoin de 75.000 nouveaux professionnels de l’aviation entre 2026 et 2045, dont 22.000 pilotes, 25.000 techniciens et 28.000 membres du personnel de cabine.

En moyenne, quelque 3.750 nouveaux professionnels qualifiés devront ainsi rejoindre chaque année le secteur aéronautique africain au cours des vingt prochaines années. Pour les pilotes, 77% des besoins concerneront les réseaux régionaux et 23 % les réseaux internationaux.